落錘式彎沉儀(FWD)作為重點攻關課題，已通過技術鑒定，我單位作為開發、研制單位，經過30多年的試用、改型、完善；對FWD具有專家級的理解；并已將FWD系列化產品推向市場多年。目前投放市場產品有：車載式、拖車式、手持式三種型號。
CFWD-10T型車載落錘式彎沉儀
概述：
落錘式彎沉儀(FWD)作為重點攻關課題，已通過技術鑒定，我單位作為開發、研制單位，經過30多年的試用、改型、完善；對FWD具有專家級的理解；并已將FWD系列化產品推向市場多年。目前投放市場產品有：車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合路面測量軸荷10T的要求，適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基測量。車載式FWD可全面滿足路面無損測量的要求，經與丹麥車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實測對比：測試數據（結果）相當；且工作效率更高，故得到廣大用戶的青睞。迄今為止，我公司已有600余個車載FWD用戶，并親自承擔了10萬余個測點，數千公里的路面彎沉測試工作（北京市）。于2010年成功承辦了由試驗檢測工作委員會主辦的“全國性落錘式彎沉儀交流大會”。使用者挑選FWD的關鍵指標有三個：一是測量精度；二是測量速度‘三是在各種使用環境下的耐久穩定性。 我單位是：試驗檢測工作委員會委員單位；
“道路無損檢測與評價技術”協作組成員；
重點攻關項目——落錘式彎沉儀研制單位。
“道路無損檢測與評價技術”協作組成員；
重點攻關項目——落錘式彎沉儀研制單位。
用途:
用于路面強度評價、測量。測定在動態荷載作用下，所測結果可用于評定道路承載能力，預估道路的剩余使用年限。
主要技術指標：
用于路面強度評價、測量。測定在動態荷載作用下，所測結果可用于評定道路承載能力，預估道路的剩余使用年限。
主要技術指標：
1.沖擊荷載：可達到0~130KN（可擴展）；出廠時設置為50KN；
2.★動態力測量范圍：0～250KN（可擴展）；
3.荷載測量精度：≤1%；
4.★荷載脈沖形狀：半正弦波；脈沖持續時間：＜30ms
5.★位移測量范圍：±3.5mm（可選±5mm）；
6.彎沉精度：≤2%；
7.位移傳感器個數：1~9只（可選）；
8.每點測試速度：15~20秒/點測量三次，（啟用快速測量軟件可縮小至10秒/點）；
9.★提錘方式：液壓；
10.承載板升、降方式：液壓；
11.溫度傳感器類型：鉑電阻+紅外探頭；
12.溫度量程（℃）：-25~100℃
13.行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；
14.DMI距離傳感器精度：0.1%；
15.★彎沉分辨率：≤0.2?m
16.重量：總重量約450kg；
17.外形尺寸：高1.3 米 , 其他尺寸依據用戶提供的車型而定;
18.★的測試數據GPS坐標定位功能：每個測點都包含有與GPS定位的經度、緯度坐標信息，為今后每年（多年）后同一點重復觀測、對比、分析提供科學依據。
19.★每個彎沉測點在電子地圖中均可顯示。
20.★具有防抗汽車追尾穩定不變形的積木式安裝基準平臺光軸定位導向結構
21.★在承載車底盤上具有橡膠緩沖隔離減振平臺，使FWD與承載車充分隔離。
22.★標定模塊板一套，吻合本設備的機械配置結構，并符合的相關規定要求
23.★電源24V。
功能特點：
1、有30多年研制、生產歷史，在產品精細上不斷地改進、綜合性能優于進口設備；
2、測試速度快（15 -20s/點），目前為國際；
3、用戶多（600余個用戶），經驗豐富，功能多，自動化程度高，操作簡便（傻瓜一鍵式）司機一人即可操作；
4、關鍵部位均采用進口配件，技術及多年總結出的生產工藝，能適應各種惡劣使用環境，經久耐用，維修率低；
5、配筆記本電腦，只需通過USB線即可實現全自動測量；專用測量軟件確保不通路面（面層、基層、底基層等）的測量精度及與BB的相關性高；還能適應南方、北方不同用戶的使用習慣；軟件包可對數據進行一系列工程處理:
a) 可進行與貝克曼梁的比對, 自動尋找轉換系數；
b) 根據的有關規定自動計算彎沉代表值、方差及生成相關表格；
c) 自動進行數據的歸一化處理；
d) 可進行數據格式轉換，把各測點數據轉換為樁號數據。
e) 故障提示功能；
f) 可做溫度修正.
6、落錘高度控制：連續高度控制及位置高度控制兩種方式。
7、整機各種功能均具有備選方案、雙保險功能及系統。
8、在設備的細節上、動作的精準上，總比其它產品（包括進口產品）一步。
9、重點推薦車型：全順15座中頂長軸檢測車，此車有國家汽車公告；其它可配備車型：大通、瑞風、金杯、福田、各類皮卡等。
10、采用產品高可靠性的原理和方法
