在汽油中加入醚類和醇類和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低揮發性，所加含氧化合物的類型和濃度都有規定，并應加以調整，以便保證達到商品汽油的質量要求。發動機的驅動性、蒸氣壓、相分離，汽車尾氣排放和揮發性汽車排放物都與燃料的含氧化合物有一定的關系，因此含氧化合物的準確檢測對于汽油質量等方面有重要的意義；另外，苯和甲苯的含量對于汽油質量也很重要。 
 GC-7920MGO車用汽油專用色譜儀特點
 1、顯示窗口采用進口真空熒光屏，陽光照射下依然清晰。儀器操作界面中英文操作系統。
 2、采用了*的10/100M自適應以太網通信接口、內置IP協議棧，便于可輕松組成局域網、互聯網實現遠距離數據傳輸。
 3、內部設計3個獨立的連接線程，看連接到本地處理、單位主管以及上級主管部門，方便單位主管以及上級主管部門實時監控儀器的運行和對數據的分析。
 4、配備的IBrain工作站，可以支持多臺色譜儀(253)同時工作，實現數據處理以及反控。
 5、IBrain工作站內建的Modbus/TCP服務器，可以方便地使分析結果接入DCS(集散控制系統)。
 6、采用模塊化設計、便于升級。選配多種高性能檢測器，如FID、TCD、ECD、FPD和NPD檢測器，滿足復雜的樣品分析。
 7、摒棄了傳統指針式壓力表，加載EPC技術進行氣路控制。實現了氣路故障自我保護、自動點火、自動開啟氣路，達到了一鍵啟動。
 8、設計定時啟動程序，可以輕松的完成氣體、液體樣品的在線分析(配備進樣部件)。 

執行標準：
GB 17930-2011《車用汽油》
GB 18351-2004《車用乙醇汽油》
SH/T 0663-1998《汽油中醇類和醚類含量測定》
SH/T 0693-2000《汽油中芳烴含量測定》
流路示意圖：

分析方法：
       含氧化合物分析：將內標乙二醇二甲基醚（DME）加入樣品中，首*入TCEP預切柱，放空輕烴，然后在甲基環戊烷和甲基叔丁基醚之間切換，讓含氧化合物進入WCOT柱，待叔戊基甲基醚流出后，再反吹重烴組分。
       苯和甲苯分析：將內標2-己酮加入樣品中，首*入TCEP預切柱，放空C9和比C9輕的非芳烴，然后在苯流出之前切換，讓苯、甲苯、2-己酮進入WCOT柱，待2-己酮流出后，再反吹剩余組分（C8和C8以上芳烴及C10和C10以上非芳烴.
GC-7920MGO車用汽油專用色譜儀技術參數

GC-7920MGO車用汽油專用色譜儀的測定組分

 典型譜圖

                                                                                                                              圖1  汽油中含氧化合物標準樣品圖

                                                                                                                        圖2 某品牌汽油中含氧化合物樣品譜圖

                                                                                                                        圖3 汽油中苯，甲苯標準樣品譜圖