VOC環境艙 發動機進排氣高原模擬系統 汽車溫濕度步入式試驗室
一、一般說明 產品介紹 甲醛、VOC（揮發性有機物）中的苯、甲苯等成分是*衛生組織認定的致癌物，長期接觸超標濃度的污染物會嚴重危害人們健康，對污染物的釋放量進行測試并加以限定，將有利于提高產品質量，保護人們健康。整車VOC檢測環境艙模擬了一種特定的環境，用來測試汽車在規定的環境條件下車內的 VOC、 甲醛、等醛酮類物質的釋放量（濃度），用來評估汽車內部空氣的質量水平。 整車VOC檢測環境艙提供了一個潔凈的封閉空間，可迅速吸收和去除空氣中的污染物，同時控制艙內的溫度、濕度、風速、相對壓力、換氣率、背景濃度等指標，通過對車內污染物濃度的監測確定其污染物釋放水平。 二、滿足標準 /FDIS 12219.1-2012《道路車輛的內部空氣-第1部分：整車試驗室-測定車廂內部揮發性有機化合物的規范與方法》 HJ/T 400—2007《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣檢測方法》 德國VOC測試標準VDA276、VDA277/PV3341,DIN:13130-4、VDA278 SVW VW PV3938 《汽車整體放射情況-汽車內部空間氣體》 德國大眾汽車VW PV3938測試方法 (紅外線加熱) 室內空氣-整車環境測試氣候箱車內VOC采樣測試方法 日本 JAMA 汽車內 VOC 檢測方法（汽車空調可啟動） 三、主要技術參數 3.1環境參數 設備執行的測試標準： GB/T 18352.6-2016輕型汽車污染物排放限值及測量方法(階段)3.2.2 GB/T 27630《乘用車內空氣質量評價指南》當前及后續版本 HJ/T400 -2007 《車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》 IS012219.1-2012《道路車輛的內部空氣第1部分:整車試驗室-測定車廂內部揮發性有機化合物的規范與方法》 3.2艙內溫度 溫度控制范圍 20°C~ 30°C 溫度偏差 +1.09C測量精度: +0.1°C 升溫時間、升溫速度 +20'C~ +30°C, 30分鐘以內 降溫時間、降溫速度 +30°C~ +20C，30分鐘以內 3.3艙內濕度 濕度控制范圍 50% R.H 濕度偏差 +10% R.H 升降濕速率 (20°C~ 30°C)≥20%R.H/小時 3.4溫濕度控制系統 系統具體制冷、加熱和加濕功能，溫度和濕度控制滿足以下要求 環境溫度 20-30°C， 偏差: +1.0°C 環境濕度 50%士10% 3.5艙內風速 在受檢車輛外表面不超過0.5m的空間范圍內，任意一點的風速 :≤0.3m/s 3.6艙內污染物背景濃度 整車測試室環境污染物背景濃度值:苯s0.02mg/m3， 甲苯s0.02 mg/m3, 二甲苯≤0.025 mg/m3， 乙苯≤0.02 mg/m3， 苯乙烯≤0.02mg/m3， 甲醛≤0.02 mg/m3， 乙醛≤0.02mg/m3. s0.02 mg/m3， TVOC 濃度小于0.2mg/m3。 3.7整體設計布置 整個艙體須采用模塊化結構，由多個獨立艙體組成，包括實驗測試艙、機電設備艙、工作人員操作艙等組成。所有艙體需組成統-的整體外觀。 3.8艙體 容積尺寸 不小于100m3 內部空間尺寸 D8000mm×W4000mm×H3000mm(測試空間) 車輛出入門 寬W:4000mm×高H:2800mm 輔門2-3扇 寬W：900mm×高H：1900mm 測試艙觀察窗 寬W:1000mm×高H:800mm 3.9艙體材料 內部采用鏡面或霧面不銹鋼板，外部采用鋼板，中間為保溫材料夾層結構，保溫材料應滿足GB8624-2012《建筑材料及制品燃燒性能分級》標準規定B1級阻燃要求; 內板鏡面或霧面不銹鋼板 材料 SUS304 厚度 ≥1.0mm 外部鋼板厚度 ≥1.0mm 底板 材料 采用防滑不銹鋼板材料SUS304 厚度 ≥3.0mm 底板承重能力 ≥3.0t/m2 保溫夾層 材料 采用聚氨酯發泡材料
