武漢星興達(dá)液壓氣動(dòng)設(shè)備有限公司為您提供更多型號(hào) 液壓油泵G5-20-16-AF15R-20R
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通過潤滑系統(tǒng)進(jìn)人柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行潤滑．潤滑裝置處于吸油狀態(tài)，在柱塞下行階段，油腔體積減小，油腔內(nèi)壓力增加，潤滑裝置處于供油狀態(tài)．由圖7可知，在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，潤滑裝置進(jìn)行周期性供油，氣門與氣門座除了承受氣門關(guān)閉時(shí)的沖擊負(fù)荷，還要受到氣缸中燃燒壓力的沖擊作用，迫使氣門進(jìn)入座圈，并且氣門落座幾乎是在“干”狀態(tài)下完成的，因此很容易引起氣門與氣門座磨損．針對這些問題，目前的解決方法主要是選用合適的氣門座材料，使其具有足夠的高溫強(qiáng)度、耐腐蝕性、耐沖擊性和導(dǎo)熱性，彈性裝置的變形響應(yīng)的氣門潤滑裝置的運(yùn)動(dòng)特性、裝機(jī)試驗(yàn)將在后續(xù)工作中完成，筆者將另行撰文進(jìn)行討論．1)將齒輪端面設(shè)計(jì)為波形，有效地將齒輪傳動(dòng)與凸輪傳動(dòng)相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)了將齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)有效地轉(zhuǎn)化為柱塞的直線運(yùn)動(dòng)．2)根據(jù)凸輪運(yùn)動(dòng)規(guī)律和柱塞泵的特點(diǎn)，在齒輪端面行程角及回程角處開槽，可以實(shí)現(xiàn)氣門潤滑裝置周期性供油，從而可以實(shí)現(xiàn)在柴油機(jī)氣門與氣門座之間引入潤滑油對接觸表面進(jìn)行潤滑3)根據(jù)潤滑裝置的基本結(jié)構(gòu)，明確了潤滑裝置的流量計(jì)算方法，對其柱塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律、流量曲線進(jìn)行了理論分析，結(jié)果表明，設(shè)計(jì)的氣門潤滑裝置可以實(shí)現(xiàn)對柴油機(jī)氣門與氣門座提供小流量、間斷供油。隨著石油裝備的技術(shù)進(jìn)步，特別是自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)，使得操作人員在正常生產(chǎn)過程中對生產(chǎn)裝置的操作控制能力被弱化，企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)過程中對計(jì)量檢測技術(shù)的依賴性進(jìn)一步加強(qiáng)，對測量與控制設(shè)備的準(zhǔn)確性、重復(fù)性要求更高，對測量數(shù)據(jù)的要求也更精確，計(jì)量檢測技術(shù)將逐漸發(fā)展為企業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，展現(xiàn)出新的發(fā)展需求"。計(jì)里檢測能力將不斷拓展進(jìn)人二十一世紀(jì)以來，深海、深層、極地等環(huán)境的油氣資源和煤層氣、致密氣、頁巖氣等非常規(guī)油氣資源的勘探開發(fā)逐漸成為石油l..程的主攻方向"與之相適應(yīng)，鉆采裝備不斷提升作業(yè)能力，提高機(jī)電一體化和控制自動(dòng)化水平，新技術(shù)、新一F藝得到了更廣泛的應(yīng)用，要求裝備穩(wěn)定性和可靠性不斷提高，適應(yīng)范圍更廣、使用壽命更長，更加符合低碳環(huán)保及HSE理念"裝備技術(shù)的發(fā)展，要求企業(yè)必須加強(qiáng)計(jì)量檢測能力建設(shè)，主動(dòng)適應(yīng)新的變化。液壓油泵G5-20-16-AF15R-20R
