一、產(chǎn)品概述：適用于汽車(chē)座椅靠背骨架調(diào)節(jié)器的疲勞、耐久等進(jìn)行綜合性試驗(yàn)。
二、參考標(biāo)準(zhǔn)：按照QC/T 740-2005<乘用車(chē)座椅總成>中4.2.19、4.2.24及附錄A.3.3標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)制作。
三、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：整體設(shè)備分為測(cè)試和控制兩部分。
1、測(cè)試部分采用鋼制方通為骨架，底部安裝有減震墊，測(cè)試臺(tái)開(kāi)有槽位作為測(cè)試調(diào)節(jié)的滑軌，結(jié)構(gòu)厚重，調(diào)節(jié)方式簡(jiǎn)單；
2、測(cè)試平臺(tái)的表面采用8mm鋼板表面防銹處理作為測(cè)試支撐，在安裝座椅的位置平臺(tái)上有一塊固定座椅的600*600*12mm的厚鋼板，裝有調(diào)節(jié)固定的夾具對(duì)不同類(lèi)型產(chǎn)品進(jìn)行固定；
3、設(shè)備頂部裝有測(cè)試調(diào)角器垂直的壓力伺服電缸，利用滑槽調(diào)節(jié)左右滑動(dòng)，，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于固定和操作；
4、汽車(chē)座椅滑軌的前后推力采取一組伺服減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾柱絲桿實(shí)現(xiàn)，絲桿前端連接拉扣裝置，可以前后調(diào)節(jié)調(diào)角器的角度，更換專(zhuān)用夾具推動(dòng)進(jìn)行座椅前后的極限位置；
5、控制箱采用鋼板鈑金折彎烤漆而成，與測(cè)試臺(tái)分別開(kāi)來(lái)，底部裝有剎車(chē)腳輪，與測(cè)試平臺(tái)的連接線路采用端子排連接，運(yùn)輸時(shí)可獨(dú)立打包，測(cè)試時(shí)按編號(hào)連接即可，箱內(nèi)裝有PLC控制系統(tǒng)和控制線路，前頂部面板上裝有操作觸摸屏；
6、控制系統(tǒng)軟件為獨(dú)立開(kāi)發(fā)，可設(shè)置測(cè)試的時(shí)間、次數(shù)、間隔時(shí)間、加載力的大小、持壓時(shí)間，使整個(gè)實(shí)驗(yàn)直觀化、人性化。
四、技術(shù)參數(shù)：
1、控制方式：PLC控制，觸摸屏人機(jī)界面操作；
2、測(cè)試工位：1工位；
3、框架結(jié)構(gòu)：采用鋼制方通電焊打磨噴涂，獨(dú)立控制箱；
4、測(cè)試驅(qū)動(dòng)：下壓式伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，扭力伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，位置伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)；
5、測(cè)試項(xiàng)目：
1）座椅靠背疲勞試驗(yàn) 2）座椅靠背調(diào)節(jié)試驗(yàn)
6、靠背疲勞：伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿位移，推動(dòng)調(diào)節(jié)器的測(cè)試角度和最前最后位置；
7、疲勞角度：伺服推動(dòng)，10°、20°角度誤差±0.5°；
8、調(diào)節(jié)測(cè)試：
1）垂直向下伺服驅(qū)動(dòng)，配置精密力值傳感器，力值范圍100N，精度1%；
2）旋轉(zhuǎn)式伺服驅(qū)動(dòng)，配置扭力傳感器，扭力100N.m，精度1%；
9、座椅固定：卡扣式椅固定，前后可調(diào)距離400mm；
10、測(cè)試時(shí)間：觸摸屏標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)可設(shè)定；
11、測(cè)試次數(shù)：觸摸屏標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)可設(shè)定；
13、測(cè)試速度：觸摸屏標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)可設(shè)定；
14、運(yùn)行程序：觸摸屏設(shè)定壓力、扭力、測(cè)試時(shí)間等；
15、保護(hù)系統(tǒng)：具有停／斷電記憶及斷點(diǎn)檢出停機(jī)功能，到達(dá)試驗(yàn)次數(shù)停機(jī)；