韓國三元科技有限公司開發生產的氣體混合與加注單元，專門用于貨油艙涂層及耐蝕鋼氣體氛圍（氣體腐蝕加速）試驗。其大特點為供氣只需要試級純氣體，極大節約試驗成本。氣體混合與加氣單元氛圍定時加氣和連續加氣兩個型號，分別用于涂層氣體模擬加速試驗和耐蝕鋼氣體腐蝕模擬加速試驗。加氣比例，加氣量可以自由設定，并記錄加氣過程。

氣體混合定量加注裝置滿足DE53/WE 2 ANNEX 2 原油貨輪油艙涂層質量檢驗過程草案。提供下列氣體組分的定量加注.

   - N2 : 83 +/- 2 percent by volume of dry gas
   - CO2 : 13 +/- 2 percent by volume of dry gas
   - O2 : 4 +/- 1 percent by volume of dry gas
   - SO2 : 300 +/- 20 ppm by volume of dry gas
   - H2S : 200 +/- 20 ppm by volume of dry gas 

流量 5-60升/ 分鐘(5-60 立方分米/ 分鐘，在0 °C 1013 hPa條件下。請注意試驗箱

內溫度（例如 20 ° C）和壓力（例如 1000 hPa）或氣體混合連續加注裝置滿足DE53/WE 2

 ANNEX 2 原油貨輪油艙耐蝕鋼質量檢驗過程草案。提供下列氣體組分的定量加注
   - N2 : 83 +/- 2 percent by volume of dry gas
   - CO2 : 13 +/- 2 percent by volume of dry gas
   - O2 : 4 +/- 1 percent by volume of dry gas
   - SO2 : 400 +/- 20 ppm by volume of dry gas
   - H2S :100 +/- 10 ppm by volume of dry gas 

流量 5-60升/ 分鐘(5-60 立方分米/ 分鐘，在0 °C 1013 hPa條件下。請注意試驗箱

內溫度（例如 20 ° C）和壓力（例如 1000hPa）或氣體混合連續加注裝置滿足DE53/WE 2 ANNEX 2 原油貨輪油艙耐蝕鋼質量檢驗過程草案。提供下列氣體組分的定量

加注：   

   - N2 : 83 +/- 2 percent by volume of dry gas
   - CO2 : 13 +/- 2 percent by volume of dry gas
   - O2 : 4 +/- 1 percent by volume of dry gas
   - SO2 : 400 +/- 20 ppm by volume of dry gas
   - H2S :100 +/- 10 ppm by volume of dry gas

流量： 5-60升/ 分鐘(5-60 立方分米/ 分鐘，在0 °C 1013 hPa條件下。請注意試驗箱內溫度（例如 20 ° C）和壓力（例如 1000

技術規格
配置1套氣瓶附件，IP66( UL 508A Listed; Type 4 12; File No. 61997 cUL Listed per CSA C22.2 No. 94; Type4 12; File No. 61997 EMA/EEMAC Type 4 12 13 CSA File No. 42186: Type 4 12 IEC 6
5氣體進氣管- Swagelok OD 6mm or ? inches

1個混合氣體（ 5組分N2 ，O2 ，CO2，SO2 and H2S） 輸出管--Swagelok OD 6mm or ? inches

安全配備試驗間SO2和H2S氣體泄漏檢測儀， 2 個SO2和H2S安全閥， LED顯示警報器（萬一有氣體泄漏，LED 閃爍和聲音警報）
輸入 /輸出無電位輸入端（例如，試驗箱門關閉信號），外部啟動信號無電位輸入端，    溫度 /壓力模擬輸入信號（0 ... 5 VDC 4 ... 20 mASO2和 H2S的壓力輸入信號

電源參數主電源：88 ... 264 VAC，47 ... 63 Hz 0.5 A，帶過流保護

設備操作面板包括：
-鍵盤
4-線顯示，藍色 -白色
9針輸出口-RS232 連接口打印機連接口
操作
菜單驅動的手動操作（鍵盤 - 啟動 - 停止）或由外部啟動信號（無電位接點閉合）。
可以通過PC 機改變設備的參數配置，設備提供終端程序，在 PC 機或筆記本電腦的Windows® 操作系統下運行。不提供 Windows®操作系統。

產品的滿足標準：DIN EN ISO 6270-2(replaces DIN 50017) DIN 50018 DIN EN ISO 6988 DIN EN ISO 9227
(replaces DIN 50021)

 DIN EN ISO 11997-1 

DIN 50907 DIN 50958 

DIN 53167 

DIN ISO 9022-4    

DIN EN ISO 3231 

DIN EN ISO 6270-1 

DIN EN 60068 2-11

 ASTM B117

 ASTM D 2246 

B287 B368 

BS3900-F18 Part1 

MIL STD 202F-101DC 

MIL STD 810E-509.3 

JIS Z 2371 VDA 621-415 

VW PV-1210 Nissan CCT INissan CCT II Nissan CCT IV Honda 1 DIN EN 3212 Mazda MCT-1H Mazda MCT-2M SAE J2334 Toyota TSH 1555G TS1552GFord EU B153-2 Ford BI123-02 JIS K 5622-7 ASTM G85 A5 Prohesion SWAAT ASTM G85 A3 (35°C) SWAAT ASTM G85 A3 (49°C) GME 60206 GME 60205 GME 60207 GME 60213 GME 9540 P Renault D172028 Peugot D271571.

冷凝水循環腐蝕試驗箱(俗稱干濕鹽霧試驗或可程序復合鹽霧試驗)是拓展了傳統鹽霧試驗的概念與方法，它實際上是將中性鹽霧試驗與模擬氣候試驗條件相集合的綜合測試試驗，整個測試過程包含：鹽霧、溫度與濕度的變化、凝露，甚至冰凍與海水浸泡等.

其產品廣泛用于科研、電工、軍事、五金、機械、電鍍、航天、航空、船舶、電子、電器、醫療、化工、郵電通訊、汽車摩托車、工礦企業質量檢驗等部門行業.

冷凝水/鹽霧腐蝕試驗箱
試驗范圍 
冷凝水試驗
 鹽霧試驗
 腐蝕交變試驗
循環腐蝕試驗
高工作溫度 + 60 °C，溫度范圍+80℃/-30℃
可選+80℃高低溫環境模擬腐蝕試驗

可完成(單獨或復合)：  冷凝水試驗     鹽霧試驗     溫濕度控制鹽霧試驗     腐蝕交變自動循環試驗

桌式試驗箱容積300升，400升
臥式試驗箱容積：600升、1000升立式試驗箱容積：600L，1000L，2600L，2900L

滿足的國際試驗標準： 
DIN EN ISO 6270-2（DIN 50017-1982;DIN EN ISO 6270-4-20） 色漆和清漆.耐潮氣測定.第2部分:在冷凝水中暴露試樣的程序

DIN 50018（德國工業標準） 

DIN EN ISO 6988凝露條件下的二氧化硫腐蝕試驗
DIN EN ISO 9227(replaces DIN 50021)人造大氣腐蝕試驗.鹽霧試驗

DIN EN ISO 11997-1（涂料和清漆.用光學成像評估涂覆表面的缺陷.第3部分:劃痕周圍剝離和腐蝕的評估）

DIN 50907 

DIN 50958 DIN 53167 DIN ISO 9022-4

 DIN EN ISO 3231 DIN EN ISO 6270-1 DIN EN 60068 2-11
ASTM B117 ASTM D 2246 B287 B368 BS3900-F18 Part1 MIL STD 202F-101DC MIL STD 810E-509.3
JIS Z 2371-2000(日本工業協會標準） VDA 621-415 VW PV-1210 Nissan CCT INissan CCT II Nissan CCT IV Honda 1 DIN EN 3212Mazda MCT-1H Mazda MCT-2M SAE J2334 Toyota TSH 1555G TS1552GFord EU B153-2 Ford BI123-02 JIS K 5622-7
ASTM G85 A5 Prohesion SWAAT ASTM G85 A3 (35°C) SWAAT ASTM G85 A3 (49°C)
GME 60206 GME 60205 GME 60207 GME 60213 GME 9540 P Renault D172028

（鹽、干、濕、浸漬、低溫）試驗機·被廣泛應用于電子、電工及汽車、航空、手機通訊、摩托車、塑膠、機械等零部件、電子元件、金屬材料表面，進行整體或防護層的鹽霧腐蝕試驗。

主要特點 
   緊湊型設計，節省空間。
     測試環境重復性好。
     控制軟件及控制器。
     測試數據穩定性高。
     試驗樣品取放方便。
     試驗箱承重能力大。
     人性化全自動設計 ，便于操作。
     帶監控和報警裝置，操作安全。
     運行費用低
     性價比高。

試驗范圍 
     冷凝水試驗
     鹽霧試驗
     腐蝕交變試驗
     循環腐蝕試驗
     高低溫環境模擬腐蝕試驗，
       溫度范圍+80℃/-30℃

主要功能介紹

箱體
   材料：水槽，側壁和頂蓋采用不銹鋼表面涂層
     ECTFE. Halar® 前壁采用聚乙烯材料。
   前門開啟采用氣動驅動，空氣彈簧支撐。硅橡膠密封
   緊湊設計
   耐腐蝕不銹鋼樣品架

控制
   高工作溫度 + 60 °C，可選+80℃
   溫保護
   試驗箱底部和側壁大面積加熱，保證靈敏的溫度調節，溫度升高迅速均勻。
   VLMCWC系統，試驗重復性高
   3個傳感器，分別位于底部以上，側壁和頂部

 操作界面友好，帶匝道和循環功能
   彩色觸摸屏，RS232接口，三級密碼保護
   可單獨進行有關標準試驗，并在出廠前設定完成并儲存
   自由編程，儲存
鹽霧試驗
   的電子控制器控制的試劑泵，可以的供給試驗溶液，
    使噴嘴的噴射壓力不依靠壓縮空氣壓力。
   流量測量和監測設置在試劑泵后面。
   選項：試驗溶液自動補充。
   2個試劑噴霧噴嘴，聚碳酸酯材料，噴霧
   加濕器為透明的，帶壓縮空氣過濾器
冷凝水試驗帶CWC系統
   均勻的加熱系統，去離子水自動補充
   VLMCWC系統，控制水的冷凝， 雙層屋頂結構，
    內部帶風扇調節試驗箱上層溫度.

相對濕度控制：

  高靈敏度濕度調節系統，控制相對濕度誤差達到± 3 % r.H.

  熱空氣干燥/通風
   熱空氣溫度達80°C 用于強制干燥試件
   空氣分配管可調節，可以分別干燥不同試件
   空氣濾芯更換方便
   風速可調
  試驗箱清洗
   在完成CASS試驗后，需要對試驗箱進行清洗。 
    設備單獨的噴嘴，可方便地對密閉的試驗箱進行清洗

試驗箱

試驗箱容積300升，400升
    可完成(單獨或復合)：
    冷凝水試驗
    SO2腐蝕試驗
     鹽霧試驗
     溫濕度控制鹽霧試驗
     腐蝕交變自動循環試驗 

   德國VLM腐蝕試驗設備

德國 VLM腐蝕試驗設備是目前世界上技術的腐蝕試驗設備之一。VLM技術的CWC系統，多傳感器技術，鹽霧流量泵技術的采用都為VLM腐蝕試驗設備高穩定性，高重復性提供了技術保障。

VLM腐蝕試驗箱系列包括冷凝水試驗箱，SO2腐蝕試驗箱，鹽霧試驗箱，腐蝕交變試驗箱。有系列腐蝕試驗箱均滿足相應的國際標準和制造商內部標準。

貨油艙涂層氣體模擬腐蝕試驗設備（IMO MSA.288(87)）

根據IMO MSA.288(87)標準要求，貨油艙涂層氣體試驗模擬貨油艙壓載條件下的腐蝕狀況.試驗裝置包括兩部分: 1．氣密性良好的冷凝箱. 溫度條件: 60±3℃；濕度條件: 相對濕度95±5%；2．多組分動態配氣系統：根據標準中規定的N2、CO2、O2、SO2、HS2五種氣體含量進行氣體混合并輸入有涂料樣板的冷凝試驗箱中，且能自動按試驗時間要求控制氣體的輸入和輸出。

貨油艙涂層浸泡試驗設備

根據IMO標準附件1《油船貨油艙保護涂料性能標準》要求，我研制的耐浸泡試驗裝置為：試驗樣板浸泡在含有一定酸值的船用燃料油（含苯+甲苯混合溶劑、H2S和海水）的多相介質的混合液體的容器中，浸泡容器密閉，整個試驗容器保持在60±2℃的恒溫水浴中。主要用于油船貨油艙保護涂料原油浸泡試驗測試

耐蝕鋼氣體氛圍試驗設備

根據IMO MSC.291(87) 附件2《油船貨油艙腐蝕防護替代方法性能標準》的要求研制的上甲板耐蝕鋼腐蝕性能測試設備由氣體腐蝕試驗箱和氣體混合和定量加注單元及氣體排放處理系統組成。
氣體腐蝕試驗箱主要為上甲板耐蝕鋼腐蝕性能測試提供模擬上甲板耐蝕鋼的處腐蝕環境，包括內艙和外艙。外艙：溫度干/濕 25℃/50℃交替，內艙：底部蒸餾水控制溫度在25/36℃交替，并定量、定流速向內艙艙內充入5種腐蝕氣體：O2，CO2，N2，SO2、H2S。
氣體腐蝕試驗箱與氣體混合和定量加氣單元連用設計和建造一個符合IMO MSC.288(87) 附件2《油船貨油艙腐蝕防護替代方法性能標準》要求的上甲板耐蝕鋼腐蝕性能測試系統，油船貨油艙上甲板耐蝕鋼腐蝕性能測試主要考查來自油艙的內部氣體O2，N2，CO2，SO2和來自原油的H2S氣體的腐蝕。

耐蝕鋼浸泡試驗箱

  國際海事組織（IMO）的海上安全委員會（MSC）第87次全體會議在2010年5月14日通過了MSC.288(87)決議案，和附件1《油船貨油艙保護涂料性能標準》與附件2《油船貨油艙腐蝕防護替代方法性能標準》，以及MSC.291(87)決議案，關于SOLAS公約第II-1/3-11條的修正案，并將在2012年1月1日正式生效。本實驗系統專為標準MSC。288（87） 附件1，項目2，浸泡試驗設計。系統模擬原油箱在滿載條件下的內部環境。

壓載艙模擬試驗艙

根據新的國際海事組織IMO MSC215（82）有類型船舶海水壓載艙和散貨船雙舷側處保護涂層性能標準附件1模擬壓載艙條件試驗的要求，設計本試驗裝置，以測試涂層性能，目的是減緩壓載艙腐蝕情況的發生。

鹽霧試驗國際標準及條件

位置測試說明

步驟溫度

步驟時間

周期       

鹽霧箱濕度                  

1DIN 50021     

用濕空氣不斷噴射鹽溶液噴射+ 35 °C  + 48 °C

個別2 DIN 50907        

鹽溶液交替進行

1)

噴射室溫 5 min. 

個別用干空氣不斷噴射鹽溶液

2)

等待室溫55 min. 

說明

3 DCTC-Unichim 692  

鹽溶液交替進行

1)噴射    + 40°C  + 53 °C22 min. 個別(絲狀腐蝕)  用濕空氣不斷噴射鹽溶液

2)干燥+ 40 °C+ 53 °C 1 h     

說明 

4  DCTC-Unichim 741   鹽溶液交替進行

  1)噴射+ 55 °C    + 65 °C 1 h   個別(結疤腐蝕)用濕空氣不斷噴射鹽溶液

  2) 干燥+ 55 °C + 65 °C20 min.   說明

 1) 根據DIN 50021 SS用濕空氣不斷噴射鹽溶液噴射  + 35 °C + 48°C24h     

  1 VDA 621-415 (隨選)         

  2)根據DIN 50017-KFW潤濕測試1) 底面溢流和加熱r  + 40 °C  8 h   4 

  2) 周圍條件  室溫16 h         

  3)根據 DIN 50014 23/50-2氣候測試通風換氣     + 23 °C  48h        

1 JIS C 0023-1989  基本環境試驗程序

第2部分:試驗.試驗

Ka鹽霧試驗

IEC 60068-2-11-1981

IDTDZ 0039.15-1992  地質儀器產品基本環境試驗條件及方法鹽霧試驗

SH/T 0081-1991 防銹油脂鹽霧試驗法≈

JIS K2246-89 SY 2757-1988 

GB/T 10125-1997  人造氣氛中的腐蝕試驗鹽霧試驗

GB/T 10125-1988;GB/T 6458-1986;

GB/T 6459-1986;GB/T 6560-1986  

GB/T 10263.7-1988  輻射探測器環境試驗基本要求與方法鹽霧試驗  

GB/T 10587-1989  鹽霧試驗箱技術條件ref IEC 68-2-11-83   

GB/T 11606.13-1989分析儀器環境試驗方法鹽霧試驗   

QJ 1177.11-1987  地空、艦空系統環境試驗方法鹽霧試驗    

QJ 1184.7-1987  海防環境規范彈上設備鹽霧試驗  

QJ 1238.7-1987  運載火箭上電纜試驗方法鹽霧試驗

QJ 1239.10-1987  電子設備環境試驗條件和方法鹽霧試驗