一、依據標準：
1.01.GB/T 18332.2－2001電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池
1.02.QC/T 743電動汽車用鋰離子蓄電池
1.03.QC/T 744電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池
1.04.汽車動力電池的相關標準國際標準（ISO/IEC/SAE/JEVA/CEN等）、國際標準協會及“863計劃”電動汽車重大專項相關測試規范
1.05. QB/T 2947.3-2008 電動自行車用蓄電池及充電器 第3部分
1.06. DB12/T246-2005 電動自行車鋰電池測試標準
1.07. GB 19521.11-2005 鋰電池組危險貨物危險特性檢驗安全規范


二、特點：
本測試設備主要用于汽車鋰電池、動力電池、蓄電池、電動車電池等電池的安全檢測，是一款集壓力系統、防爆系統、數據采集系統、電腦控制系統等為一體，采用試驗設備主體與控制系統隔離分開操作，實現遠程監控及測試，多層安全保護裝置，可符合多個測試標準，主要部件采用進口配置，是一款電池廠家及研究所的檢測設備。


三、防爆等級要求：
整體等級：防爆等級Exsd IIBT4。
抽風機：采用耐高溫防爆電機。
照明燈：高亮度放爆照明燈。
開關：防火防爆開關。
設備門：防火阻燃和不銹鋼防護網。


四、機操作系統：
設手動和自動三種操作方式和定程、定壓兩種工藝形式。
手動模式是不用編輯流程，人工控制條件，自動模式為自動按照所編輯流程進行工作（位移、壓力、保壓時間等）
根據客戶的特殊要求，我們可以特別設計生產，限度的滿足客戶生產工藝要求。選裝配置
●臥式或立式 ●可調試和定速 ● 自動滅火裝置 ●視頻監控系統●5T-2000T可特殊訂貨


五、數據采集系統: 
1、采用ARM7+μC/OSⅡ開發設計，可實時在線設置頻率最小10ms，位移量、壓力均可獨立編程完成。
多路數據采樣模塊，電壓、溫度采集通路采用N*4模式（可擴展）。
配備RS232、RS485串口，可連接多個檢測儀器實現自動數據采集，抗力強。
試驗采用全程視頻監控，確保測試數據精度高準確、運行穩定。
數據在線自動記錄和存儲，自動生成測試報告。
2、數據采集系統原理:
數據采集系統置于被監控的控制設備處，通過傳感器對設備的電壓或者溫度信號進行采樣、保持，并送入A/D轉換器變成數字信號，然后將該信號送到FIFO中。當FIFO中存放的數據到了一定數目時，由ARM7從FIFO中讀出，然后通過ARM7的以太網接口或者RS232送給上位機?？紤]到要監控的設備可能會很多，所以設計了多路采集通道，他們經過模擬開關后再進入A/D轉換器。CPLD是整個系統的控制核心，他控制采集通道的切換、A/D轉換器的啟/停、轉換后的數據在FIFO中的存放地址發生器、產生中斷請求以通知ARM7讀取存放在FIFO中的數據等。


六、液壓系統：
液壓系統采用變量泵供油系統，采用大流量集中控制閥塊，在泵的進油口設吸油濾器，泵的出口設高壓濾油器，以防雜質進入液壓系統，以確保油路的正常運行。系統中有油溫、油位顯示，空氣濾清等裝置。油箱為鋼板焊接結構，設有清洗窗，底部備有放油和排污的螺塞。


七、防爆系統：
采用雙層加厚鋼板和不銹鋼防護網設計，電器元件均采用防爆部件和防護隔離措施。