一、產(chǎn)品名稱：電池包短路試驗機
二、產(chǎn)品型號：GX-6055-10000AT
三、產(chǎn)品說明：電池包短路設備應用：主要用于新能源項目動力電池電芯、單體、模組、PACK級別電池包及結構件的安全性驗證試驗。模擬電池電芯、單體、模組、PACK級別電池包在使用、運輸及儲存過程中發(fā)生短路的情形，用于評估電池的安全性能。在試驗室中呈現(xiàn)電池包或系統(tǒng)實際使用狀況，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，優(yōu)化產(chǎn)品設計、提高產(chǎn)品質(zhì)量。
四、滿足標準：
4.1.GB31467.3《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測試方法》
4.2.GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》
4.3.QC/T 743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》
4.4.GB/T 18333.2-2015《電動汽車用鋅空氣電池》
4.5.UL 2580-2013《電動汽車電池安規(guī)標準》
五、產(chǎn)品規(guī)格參數(shù)：
| 1.沖擊電壓 | AC 1kv/1.2-50μs（峰值）1min |
| 2.動作特性 | 2.1.冷態(tài)吸合電壓≯66％Us 2.2.冷態(tài)釋放電壓≯30％Us，≮5％Us |
| 3.動作時間 | 吸合時間/釋放時間≯20ms |
| 4.*大工作電流持續(xù)時間 | ≥10ms |
| 5.電壓采集范圍 | 0~1000V |
| 6.電壓分辨率 | 0.01V |
| 7.電壓測量精度 | ±0.5%（全量程） |
| 8.電壓采集通道 | 標配1通道，通道間絕緣，可支持擴展 |
| 9.額定測試電流 | 10000A |
| 10.*大工作電流 | 12000A |
| 11.*大脈沖電流 | 12000A |
| 12.電流采集范圍 | 0~10000A |
| 13.電流測量精度 | 1000A-10000A，精度為±0.5% |
| 14.電流分辯率 | 0.1A |
| 15.電流采集通道 | 標配1通道，通道間絕緣，可支持擴展 |
| 16.溫度采集范圍 | -100~1350℃ |
| 17.溫度采集精度 | ≤±1.5℃ |
| 18.溫度采集通通道 | 標配12通道，通道間絕緣，可支持擴展 |
| 19.數(shù)據(jù)采集頻率 | 7.19.1.10ms-1hr,19種可設定（如同時測試通道大于15通道時，采集頻率為20ms-1hr可設定） 7.19.2.因數(shù)據(jù)采集頻率高，設備實時讀取和記錄的數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)可保持一致 |
| 20.運行時間記錄精度 | ≤±0.1%（全量程） |
| 21.測試數(shù)據(jù) | 電壓/電流/溫度數(shù)據(jù)實時顯示和記錄在控制軟件上，并自動繪制電壓/電流/溫度/時間曲線 |
| 22.控制方式 | 采用遠程電腦控制+遠程遙控控制方式 |
| 23.短路方式 | 機械式吸合（接觸器氣動吸合式，在斷開時同步強制斷開裝置 ）+真空滅弧裝置 |
| 24.短路截止條件 | 可通過設定電壓及時間參數(shù)來實現(xiàn)短路的停止 |
| 25.裝置回路內(nèi)阻 | ＜5mΩ和<20mΩ，該內(nèi)阻包含設備內(nèi)外部的電氣部件+線纜的內(nèi)阻+夾具內(nèi)阻。 |
| 26.短路端接線 | ＜5mΩ和<20mΩ，各1對，每對的線長不小于6米，共2對 |
| 27.短路內(nèi)阻切換方式 | 手動切換，短路用端接線一端端口為通鼻子，可通過螺栓與接觸器的螺絲孔相進行固定，另一端為帶有銅端子的電池夾具，可直接夾持的電池的正負極上，更換時只需取下固定螺栓即可進行更換 |
| 28.短路測試響應時間（短路閘開始閉合至閉合） | ≤10ms |
| 29.機械壽命 | 35萬次 |
| 30.電壽命 | ≧5萬次 |
| 31.遙控距離 | 無固體阻隔10m |
| 32.短路時間 | 0~9999H59M59S可設定 |
| 33.控制尺寸 | W850*D650*H1350mm |
| 34.真空滅弧系統(tǒng)尺寸 | W850*D750*H1300mm |
| 35.凈 重 | 約500kg |
| 36.使用電源 | 1∮，AC220V±10﹪，50Hz，10A |
| 37.使用氣源 | 0.6~0.8MPa |
| 38.設備噪聲 | 設備噪音在任何情況下不高于70dB(距離設備1米處測量) |
| 39.防爆隔間 | 此設備不包含防爆隔間， 由需方隔出專用場來做防爆室 |
