一、概述

XMT－C智能轉速表采用*的專用微處理器芯片，體積小，結構緊湊；采用 新的計算方法，能根據轉速的大小自動調整算法以達到更高的精度， 能根據被測體加速度值的大小自動改變采樣時間以達到更寬的測速范圍（0～65535rpm）；輸入信號采用了光電隔離，加上軟件中的數字濾波，大大增強了儀表的抗干擾性能；該轉速表不會死機，設置參數和記憶值斷電后丟失；配用光電、磁電、渦流或霍爾傳感器，可廣泛應用于汽輪機和其他旋轉體的轉速、頻率的測量。

二、主要技術指標

1、輸入信號：V p-p =0.1～30V。

2、顯示范圍：0～9999rpm

（注：當超過9999rpm時，最末位小數點熄滅，此時轉速為顯示值×10）；

若顯示“┌.too.L”則為轉速太低；若顯示“┌.too.H”則為轉速太高 。

3、報警功能：上限、極限報警值可任意設置，報警繼電器輸出容量265VAC/1A。

4、工作電源：AC 220V ±10％ ; 50Hz±5％ ; 功耗≤4W。

5、工作環境：溫度：0～60℃ ; 相對濕度：≤85％ 。

6、儀表重量：約0.5Kg 。

7、儀表尺寸：外形：80×160×70 mm（高×寬×深）；開孔：76+1×152+1 mm （高×寬）。

8、儀表命名

三、面板說明

①主顯示器；

②升速指示燈；

③上限、極限報警指示燈；

④設置鍵；

⑤移位/清零?。?/span>

⑥數據減少鍵；

⑦數據增加/顯示切換鍵。

四、操作說明

1、在工作狀態：

★ 按“∧”鍵主顯示器依次顯示：　

“ 　××××”--－當前轉速值；

“F 　　××××”--－當前頻率值；

“ 　 ××××”--－轉速值；

“Y 　××××” --－轉速到達時間；

“S 　 ××××”--－存貯轉速值；

“d 　　××××”--－存貯時間。

★按“＜”鍵并保持2秒，轉速存貯；

★按“SET”鍵并保持2秒，進入設置狀態。

2、在設置狀態：

★連續按“SET”鍵，則依次顯示各參數值（參數功能見下表）；

★若密碼為808或在密碼參數狀態，則可用“＜”鍵移動小數點，用“∧”、“∨”鍵修改各參數值。

3、在密碼設置態：

★密碼設置為808，按“SET”鍵確認該密碼后，再連續按“SET”鍵則進入修改各參數值狀態；

★密碼設置為505，按“SET”鍵確認該密碼后，再按“＜”鍵則清零“轉速及其到達時間”和“存貯轉速及其存貯時間”后進入工作狀態；

★密碼設置為其他值，按“SET”鍵只可查看各參數值而不可修改。

五、參數功能

按“SET”鍵并保持2秒進入密碼狀態，選密碼為808后，再按“SET”鍵則依次進入各參數設置狀態，此時可用“＜”鍵選擇要修改的位數（該位小數點閃亮），用“∧”、“∨”鍵修改數值。參數功能見下表：

參 數 功 能 速 查 表

六、儀表接線

YZRB－01磁電傳感器

一、概述

本傳感器利用電磁感應原理來達到測量轉速的目的，具有輸出信號大，抗干擾性能好，不需外接電源，可在煙霧、油汽、水汽、煤氣等惡劣環境中使用等特點、

二、技術指標

1、輸出電壓：在齒輪模數為4，齒牙為60，材料為g3，間距為1mm時，

1000rpm：>5V； 2000rpm ：>10V ； 3000rpm：>15V。

2、直流電阻：130～140Ω?！　　?/span>

3、絕緣電阻： >50MΩ。

4、工作溫度：－20℃～＋120℃?！?/span>

5、重量：大約100克（不包括尾部引線）。

三、工作原理

使用時應在被測量旋轉體的軸上裝一齒輪（正、斜齒輪或帶槽圓盤均可），將傳感器安裝在支架上，調整傳感器與齒輪頂之間的間隙為1mm左右。

當軸旋轉時帶動齒輪旋轉，根據電磁感應原理在磁電傳感器內部線圈的兩端產生一個電壓脈沖信號，軸轉動一圈時就產生Z個電壓脈沖信號，據公式f＝ Hz（式中：f 為頻率；n為被測體轉速 轉/分；Z為齒輪齒數），當齒輪齒數為60時就把軸的每分鐘轉數 n轉化成頻率為 f 的電壓脈沖信號，將此信號送到XMT－C智能轉速表信號輸入端，即可測量軸的轉速及頻率。

四、安裝使用

圖中：

1、輸出導線 2、航空插頭

3、銅質拼緊螺母 4、固定支架

5、磁性傳感器 6、60齒輪

7、被測軸 R、20～25mm

r、1±0.05mm

齒輪要求：

1、 材料 ：各種導磁鋼鐵材料均可 2、 模數：2以上即可 3、 齒數：60 齒

五、注意事項

1、傳感器輸出線中的金屬屏蔽層應接大地零線。

2、不允許在溫度250℃以上的強磁場環境中使用及放置。

3、安裝及運輸過程中避免強烈拉動傳感器引線。

4、在被測軸跳動較大時，應注意適當放大間隙，避免損壞。

5、本傳感器為了考慮在惡劣環境中使用，故裝配調試完畢后進行密封，故無法修復。

6、本傳感器保用期為18個月。