德國進口Cantoni全系列SKg 63-2A2A

目前，我國5G基站已達196.8萬個，“5G+工業互聯網”建設項目3100個，5G與工業互聯網融合應用深入工業設計、制造、管理、服務等各環節，在促進傳統企業提質降本增效的同時，不斷拓展信息通信產業新藍海。

　　記者從工信部獲悉，“十四五”時期，將面向制造業各行業以及采礦、港口、電力等重點行業領域，推動萬家企業開展5G全連接工廠建設，打造100個工廠，持續推動“5G+工業互聯網”深耕細作。

　　創新應用激發數字化轉型活力

　　今年5月，寧波量產的純電豪華轎跑車——極氪001交付4330臺，環比翻倍，單月交付量創下歷史新高。

　　這樣的效率，得益于“5G+全連接工廠”的建成。基于中國聯通量身定制的端到端5G混合專網數字化底座，極氪智慧工廠成為可以24小時運轉的“黑燈工廠”——382臺機器人協作完成全自動焊裝，擰一顆螺絲的精度可以達到0.5毫米。5G+數據采集、5G+AI合規檢測、5G+輪轂檢測的應用，讓生產更智慧高效，工廠生產效率提升超過20%。

　　“我們的車間布設大量數據采集的傳感器，需要大規模設備連接。基于機器視覺技術的質量檢測精度要求高，實時傳輸的數據量非常大。”極氪智慧工廠有關負責人說，5G的應用有效解決了這些痛點，正由生產外圍輔助環節向核心控制環節拓展。

　　不止在生產車間，在烈日下的天津港、深圳媽灣港，5G全自動無人碼頭運轉有條不紊，工人坐在幾公里外的智能遠控中心，可以對碼頭岸橋設備進行操控。

　　在山西焦煤集團龐龐塔礦山，基于5G高可靠礦山專網，核心生產控制應用進行了5G化改造，綜采工作面實現了少人化運轉，單班工作人員降低25%。

　　“5G的體驗速率是4G的10倍、連接數密度是4G的50倍、空口時延是4G的1/5。這些技術特性決定了5G在行業領域將有巨大的應用空間。”工信部副部長張云明說，尤其是在工業領域，柔性化、協同化、遠程化場景豐富、需求迫切，“5G+工業互聯網”在推動工業企業加快數字化轉型、提質增效的同時，也為信息通信企業在消費領域外開辟了新的市場和方向。

　　工信部數據顯示，目前我國建設“5G+工業互聯網”虛擬專網近800個、混合專網近2000個。“5G+工業互聯網”建設項目超過3100個，在鋼鐵、采礦等10個重點行業領域形成20個典型應用場景。工業互聯網產業規模已破萬億元。

　　推動萬家企業建設5G全連接工廠

　　前不久，工信部發布了《5G全連接工廠建設指南》，提出力爭“十四五”時期，實現5G全連接工廠建設的“百千萬”目標。

　　具體而言，主要面向原材料、裝備、消費品、電子等制造業各行業以及采礦、港口、電力等重點行業領域，推動萬家企業開展5G全連接工廠建設，建成1000個分類分級、特色鮮明的工廠，打造100個工廠，推動5G融合應用縱深發展。

　　“這是‘5G+工業互聯網’發展歷程中的一個重要標志節點，標志著‘5G+工業互聯網’由起步探索向深耕細作階段加快邁進。”工信部信息通信管理局一級巡視員王鵬說。

　　圍繞上述目標，更多支持舉措將進一步落地。在加強政策引導上，王鵬說，將加強試點示范遴選，制定分類分級標準，深化產融合作對接，鼓勵各地出臺配套支持政策，形成部省聯動的局面。

　　在進一步豐富應用、培育生態上，工信部在橫向層面將推動電子、裝備、鋼鐵、采礦、電力等10個重點行業和領域建設；縱向層面將支持企業建設產線級、車間級、工廠級等不同等級5G全連接工廠。同時鼓勵基礎電信企業、廣大行業企業和產業鏈相關企業探索多元化、可推廣的商業模式。

　　網絡底座也將進一步夯實。張云明表示，按照計劃，2022年將新建超過60萬個5G基站。將進一步加強面向企業廠區、工業園區的5G網絡覆蓋，加大虛擬專網、混合專網建設力度，探索特殊條件下獨立專網發展路徑。

　　持續提升產業供給能力

　　在業內人士看來，“5G+工業互聯網”既是工業互聯網創新發展的關鍵路徑，也是5G規模商用的重要領域。

　　“工業互聯網為5G發展提供了新需求。”中國信息通信研究院技術與標準研究所副所長曹薊光認為，“5G+工業互聯網”涉及互聯網、通信、運營等多個技術領域的眾多主體，賦能工業研發設計、生產制造、倉儲物流、經營管理等各個環節，將釋放互促共進、疊加倍增的發展效應。

　　張云明說，5G更大的空間在行業領域，要通過加快“5G+工業互聯網”發展、打造5G全連接工廠，進一步帶動投資、刺激消費、暢通循環、促進轉型。

　　業內人士指出，推動“5G+工業互聯網”深耕細作，需要調動工業企業、通信企業、產業組織、科研院所等各方優勢，進一步提升產業供給能力，探索更優的商業發展模式。

　　曹薊光表示，在“建網”層面，工業企業需進一步優化升級現有工業網絡基礎設施，加快5G網絡、邊緣計算等新型網絡設施建設與現有工業網絡之間的互聯互通。在“聯網”層面，加快企業設備數字化改造，激活沉淀在工業各環節、各設備的工業數據。

　　產業供給也需進一步增強。工信部表示，將調動、科研院所加強“5G+工業互聯網”核心元器件、關鍵軟硬件設備聯合攻關。

　　“我們將實施好工業互聯網創新發展工程，重點推進5G模組、網關等產品設備的研發與應用，鼓勵有條件的地方利用專項資金、產業基金等多渠道資金支持5G全連接工廠建設，引導社會資本加大投入。”王鵬說，將加強要素保障，增強產業供給，破除行業推廣壁壘，不斷降低應用門檻。

此前，交通運輸部發布2022年8月城市軌道交通運營數據速報，截至2022年8月，共有 51個城市開通運營城市軌道交通線路278條，運營里程9098公里，實際開行列車297萬列次，完成客運量19.6億人次，進站量11.7億人次。我國目前已成為大的地鐵建設中心、最大的軌道交通技術和裝備市場。隨著不斷延伸的線路和增加的客流量，我國軌道交通行業進入高速發展時期，同時也面臨著線網規劃、技術創新、建設實施和運營服務等方面的各項挑戰。

　　有鑒于此為推進城市軌道交通建設，促進軌道交通行業健康發展，11月23日-24日，城市交通網將攜手中國土木工程學會城市公共交通分會、山東軌道交通學會、江蘇省綜合交通運輸學會鐵路（軌道）分會、深圳市城市軌道交通協會等組織在南京聯合舉辦2022中國軌道交通發展高峰論壇，同期將有區域城際和市域（郊）鐵路發展論壇、軌道交通智慧運維論壇、地下工程與隧道技術應用研討會、隧道運營管理與防災減災技術論壇等主題論壇。

　　組織助力城軌建設

　　作為軌道交通行業輻射廣、影響力深遠的交流盛會，論壇將緊緊圍繞“數智軌道、篤行致遠”這一主題，擬邀請兩院院士、軌道交通主管政府領導與專家、軌道交通建設及運營單位相關領導、軌道交通科研院所/規劃設計/咨詢監理單位專家、軌道交通產業鏈企業代表出席論壇。屆時，各組織成員也將集體參會，充分發揮成員企業、學者優勢，聚焦城軌交通規劃、設計、建設和運營全流程關鍵環節，全面統籌推進軌道交通建設，助力城市交通健康發展。

　　技術創新發展

　　當前，我國軌道交通行業正從快速發展轉入高效、智能的高質量發展新時期。為順應我國軌道交通智慧化、智能化的發展大趨勢，2022中國軌道交通發展高峰論壇及同期主題論壇也將圍繞軌道交通創新技術上下求索，一方面，將圍繞城市軌道交通和市域鐵路高質量發展、技術創新、當前熱點問題與解決辦法等進行深入的經驗交流與分享；另一方面，將同期舉辦ARTS軌道交通技術展覽會，涵蓋軌道交通全產業鏈，致力于建設軌道交通產業鏈生態圈，促進產業交流、合作、商貿及共贏。

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