超聲波風速傳感器DC-CSB有超聲波測風系統(tǒng)在實際應用中環(huán)境噪聲抑制效果差、風速和風向測量精度不高的問題,提出了一種基于高階累積量的陣列式超聲波傳感器風速風向測量方法。
超聲波測風儀是一款利用超聲波時差法來實現(xiàn)風要素測量的傳感器。由于它很好地克服了機械式風速風向儀固有的缺陷,無旋轉(zhuǎn)部件,免維護,能全天候地、長久地正常工作,所以越來越廣泛地得到使用。在市場上國內(nèi)外已研制出多種超聲波風速儀,設計原理基本相同,不同之處在于結(jié)構(gòu)的差異。從結(jié)構(gòu)上來講大體分為2種類型,一種是聲波探頭立于主體機身外,稱之為外部懸掛式;超聲波風速傳感器DC-CSB另一種是聲波探頭位于主體機身內(nèi),稱之為內(nèi)部反射式:這2種傳感器各具特點并都能利用超聲波準確地測量風速風向。但是在觀測風速的時候一般是水平方向的風的流動速度,而在山區(qū)或者機場和高鐵站等特殊環(huán)境下風會產(chǎn)生一定角度,形成切變,在這種環(huán)境下2種超聲波測風儀會出現(xiàn)偏差,經(jīng)過多次測量得出結(jié)論,內(nèi)部反射式超聲波測風儀會將風速聚攏,使得數(shù)值增大,導致測量結(jié)果偏差。
風向風速儀是船舶重要的導航設備之一,能夠?qū)ε灤峁┫鄬驼骘L向風速信息數(shù)據(jù),直接影響艦船的航行安全。而風向風速傳感器是氣象設備要素的核心,對風向風速信息采集和測量計算的重要組成部分。
