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主減速器（差速器）總成試驗臺，用于主減速器及差速器總成系列產(chǎn)品開發(fā)試驗及相應(yīng)產(chǎn)品性能壽命抽查檢驗。 1. 主要功能特點： 在充分滿足相關(guān)試驗要求的基礎(chǔ)上，本方案還充分考慮了設(shè)備的技術(shù)*性、準(zhǔn)確性、可靠性、易維護(hù)性目標(biāo)。 高效節(jié)能:采用*的能量回饋技術(shù)，降低設(shè)備能量消耗。 采用高精度測量傳感器和高精度執(zhí)行器，保證測量和控制的準(zhǔn)確度。 設(shè)備結(jié)構(gòu)及材料選型充分保證試驗強(qiáng)度要求；重點部件采用國際品牌產(chǎn)品；具備完善的故障狀態(tài)監(jiān)控和自動保護(hù)使設(shè)備的運行安全可靠。 采用高度集成化、模塊化驅(qū)動單元、操作單元、測試單元使整個系統(tǒng)成為模塊的組合, 使系統(tǒng)更易于使用、互換、管理、維護(hù)。 試驗臺控制部分分為人工控制和計算機(jī)控制，在這兩種控制方式下均能實現(xiàn)整個試驗臺的功能； 試驗臺具有緊急停車功能和自動監(jiān)控功能，在自動監(jiān)控狀態(tài)下，當(dāng)試驗臺所監(jiān)控的參數(shù)超過設(shè)定值時，試驗臺自動停機(jī)，具有手動急停按鈕功能。對于故障報警，在控制柜或計算機(jī)上能顯示診斷結(jié)果，并在說明書中介紹常見故障的排除方法 2．技術(shù)適用范圍 QC/T 533-1999《汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》，EQCT-470-2009《限滑式差速器總成臺架試驗方法及評價指標(biāo)》及國家相關(guān)驅(qū)動橋試驗設(shè)備技術(shù)要求、安全技術(shù)條件。 3 試驗臺主要技術(shù)參數(shù) 輸入扭矩：6000N·m 輸出扭矩：30000N·m（雙邊） 輸出轉(zhuǎn)速：150rpm，其中驅(qū)動橋的速比范圍為1.3～6.5； 轉(zhuǎn)速測試精度：±1rpm，扭矩測試精度：±0.5%FS； 轉(zhuǎn)速控制精度：0.5%FS，扭矩控制精度：2%FS； 直流母線電封閉的方式運行，能量回收效率應(yīng)達(dá)到70%以上（滿負(fù)荷運行）。 4 技術(shù)性能 試驗臺控制部分設(shè)計時遵循模塊化的設(shè)計原則，使試驗臺控制部分簡單、可靠，且靈活性較高； 試驗臺能夠?qū)嵭谐绦蚣虞d，在限定的范圍內(nèi)任意設(shè)定差速器的輸入、輸出轉(zhuǎn)速、扭矩、兩輪轉(zhuǎn)速差、試驗溫度℃、差速器目前檔位等試驗參數(shù)，按照設(shè)定的試驗程序自動地完成試驗全過程，并且對試驗數(shù)據(jù)、圖形進(jìn)行實時監(jiān)測與記錄。 對于進(jìn)行差速器試驗的控制程序能夠分別編制和修改，對于參數(shù)的設(shè)定簡便易懂。對于控制監(jiān)測的數(shù)據(jù)（比如轉(zhuǎn)速rpm、扭矩N.m、轉(zhuǎn)速差rpm、溫度℃）在控制柜和計算機(jī)上都能夠?qū)崟r檢測、顯示、記錄，以及出錯提示。 試驗軟件應(yīng)能通過用戶界面對各試驗參數(shù)進(jìn)行設(shè)置；允許用戶自定義、存儲和執(zhí)行試驗過程；實時數(shù)據(jù)采集。計算機(jī)屏幕實時顯示各類試驗數(shù)據(jù)，繪制時間－試驗力、加載力矩－鎖止系數(shù)等曲線、全自動數(shù)據(jù)處理； 試驗數(shù)據(jù)能以多種文件格式保存，可導(dǎo)入Word、Excel等多種軟件下進(jìn)行處理； 專門檢測結(jié)果數(shù)據(jù)處理程序，通過該程序可實現(xiàn)已完成試驗的數(shù)據(jù)檢索、打印等功能，還可把檢測數(shù)據(jù)導(dǎo)出到Excel中對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析等。 數(shù)采及自動控制系統(tǒng)可連續(xù)200小時長時間運轉(zhuǎn)。 試驗具有差速試驗功能，兩邊轉(zhuǎn)速差從0~100rpm,可按試驗要求調(diào)節(jié)； 做自鎖式差速器試驗時，可測出一兩邊的扭矩，并繪制自鎖系數(shù)曲線； 對于普通差速器可控制輸出端的扭矩及轉(zhuǎn)速，保證兩邊的轉(zhuǎn)速差，完成差速器壽命試驗。 |
