產品介紹
1、采用不分光紅外法測量機動車排氣中的CO、HC、CO2、采用電化學原理測量O2和NO。并根據測得的CO、CO2、HC和O2數值計算過量空氣系數λ值；
2、符合國標GB 18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》，GB14621《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法）》；
3、適用于機動車檢測站、汽車制造廠、汽車修理廠等。
產品特點
☆儀器平臺全套進口組件而成；
☆具有自動校零功能，自動化程度高；
☆儀器界面圖形化設計，菜單式操作，使用更加方便；
☆可靠的氣泵、過濾系統設計，可以避免長期使用造成對傳感器的污染；
☆可通過RS-232串口與PC機的通訊；
☆符合國際標準ISO 3930或OIML R99 00級精度要求。
示值誤差
氣體種類 | 測量范圍 | 示值允許誤差 | |
誤差 | 相對誤差 | ||
HC | (0～2000)×10-6 | ±4×10-6 | ±3% |
| (2001～5000)×10-6 | —— | ±5% | |
| (5001～9999)×10-6 | —— | ±10% | |
CO | (0.00～10.00)×10-2 | ±0.02×10-2 | ±3% |
(10.01～14.00)×10-2 | —— | ±5% | |
CO2 | (0.00～16.00)×10-2 | ±0.3×10-2 | ±3% |
(16.01～18.00)×10-2 | —— | ±5% | |
NO | (0～5000)×10-6 | ±25×10-6 | ±4% |
O2 | (0.00～25.00)×10-2 | ±0.1×10-2 | ±5% |
| 注：表中所列誤差和相對誤差，滿足其中一項要求即可。 | |||
零點漂移
| 組份 | CO | HC | CO2 | O2 | NO |
誤差 | ±0.02% | ±4×10-6 | ±0.3% | ±0.1% | 25×10-6 |
相對誤差 | ±3% | ±3% | ±3% | ±5% | ±4% |
量矩漂移
| 組份 | CO | HC | CO2 | O2 | NO |
誤差 | ±0.02% | ±4×10-6 | ±0.3% | ±0.1% | 25×10-6 |
相對誤差 | ±3% | ±3% | ±3% | ±5% | ±4% |
重復性誤差
| 重復性誤差為標準偏差和相對標準偏差，不超過示值允許誤差的模的1/3。 |
| 項目 | CO（×10-2） | HC（×10-6） | CO2（×10-2） | O2（×10-2） | NO（×10-6） |
測量范圍 （體積分數） | 0.00~14.00 | 0~9999 | 0.00~18.00 | 0~25.00 | 0~5000 |
分辨力 （體積分數） | 0.01 | 1 | 0.01 | 0.01 | 1 |
其他參數
| 響應時間 | NDIR:8s； NO：15s； O2：12s | ||
| 預熱時間 | 30min | ||
| 環境條件 | 氣壓 | 75.0 kPa～110.0kPa | |
| 溫度 | -5℃～45℃ | ||
| 濕度 | ＜95% | ||
| 工作電源 | AC 220V±22V，50Hz±1Hz | ||
| 額定功率 | 65W | ||
| 外形尺寸 | 寬×高×長 | 550×485×230 單位：毫米 | |
| 儀器重量 | 約15kg | ||
