雷吉姆2.2千瓦發(fā)電機(jī)房車充電全國包郵

主要研究內(nèi)容

    本主要對永磁發(fā)電機(jī)組輕載工況下網(wǎng)側(cè)變流器動態(tài)無功輸出，以及電網(wǎng)發(fā)生低電壓及高電壓故障時(shí)風(fēng)機(jī)穿越控制原理及實(shí)現(xiàn)方法的進(jìn)行研究。具體工作如下:

      (1>搭建基于矢量控制系統(tǒng)模型，以網(wǎng)側(cè)變流器作為主要控制對象，研究分析無功檢測方法及與網(wǎng)側(cè)變流器控制方法的匹配關(guān)系。

      (2>對網(wǎng)側(cè)變流器在不同工作狀況下的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，在矢量控制方法中對網(wǎng)側(cè)變流器在風(fēng)電機(jī)組不同運(yùn)行工況下的運(yùn)行方式進(jìn)行研究，通過有功及無功的作用下可以合成不同矢量特性的電壓向量，并在傳統(tǒng)矢量控制的基礎(chǔ)上提出了基于直接電流控制的風(fēng)電機(jī)組的動態(tài)有無功補(bǔ)償控制方法。通過分析驗(yàn)證所提方法可以在網(wǎng)側(cè)變流器存在功率余量時(shí)針對供電負(fù)載進(jìn)行動態(tài)無功補(bǔ)償?shù)墓δ埽_(dá)到響應(yīng)迅速，對風(fēng)電機(jī)組輸出有功功率影響小，可以在風(fēng)電機(jī)組功率允許區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)針對負(fù)載無功就地補(bǔ)償?shù)哪繕?biāo)。

      (3)分析了低電壓穿越期間風(fēng)電機(jī)組失穩(wěn)機(jī)理，并對網(wǎng)側(cè)變故障穿越能力進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)了基于卸荷電路和大功率輸出的低電壓穿越方法，實(shí)現(xiàn)永磁發(fā)電機(jī)組在電網(wǎng)電壓故障狀態(tài)下正常運(yùn)行，發(fā)掘網(wǎng)側(cè)變流器器件的實(shí)際性能，減小因外部電路觸發(fā)導(dǎo)致的功率損失，保障有功功率輸出;在輕載狀態(tài)下利用剩余容量加大無功輸出促進(jìn)并網(wǎng)點(diǎn)電壓恢復(fù)，利用驗(yàn)證該方法能夠有效實(shí)現(xiàn)永磁發(fā)電機(jī)組低電壓穿越。

品牌雷吉姆REGIM

機(jī)組型號RGM2500i

發(fā)動機(jī)型式單紅、四沖程、風(fēng)冷、頂置氣門.汽油機(jī)氣缸中心斜置25°

缸徑x行程(mm )48.6x43

排量(cc)79.7

壓縮比8.7±0.2

發(fā)動機(jī)配氣方式OHV

冷卻方式強(qiáng)制冷風(fēng)

輸岀功率(kW/r/min)2.5/4500rpm

起動方式手拉/一鍵啟動

油箱容積(L)4

燃料種類、牌號車用無鉛汽油

潤滑油容量0.4

潤滑油型號SAE 10W/30

潤滑方式飛濺潤滑

噪音dB ( 7m處)56

發(fā)電機(jī)額定功率(kW )2.2

額定電壓(V)100/120/230

額定頻率(Hz)50/60/50&60

額定功率因數(shù)1

相數(shù)單相

直流輸岀12V 8.3A

配置電機(jī)無刷(永磁)

電壓調(diào)節(jié)逆變器調(diào)節(jié)

頻率調(diào)節(jié)逆變器調(diào)節(jié)

外形尺寸(mm )490x290x460

凈重(kg)19.8

雷吉姆2.2千瓦發(fā)電機(jī)房車充電全國包郵

dlin9285

發(fā)電機(jī)生產(chǎn)的新型款，定于微面，寬體設(shè)計(jì)保證了它的內(nèi)部空間，并且借鑒了轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，引入了更多實(shí)用的配置，進(jìn)步確實(shí)比較明顯。

 小型發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)：

 特點(diǎn)1：不錯(cuò)的電力

 采用*的變頻技術(shù)，可提供相當(dāng)于商業(yè)用電的不錯(cuò)電源。

 特點(diǎn)2：輕巧、方便

 采用新型發(fā)電體，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與冷卻風(fēng)扇的一體化，機(jī)身重量大大減。

 特點(diǎn)3：噪音低

 引入經(jīng)濟(jì)怠速糸統(tǒng)，加上新沒計(jì)的消音系統(tǒng)，大大降低噪音。