粘度是燃油最重要的特性之一,它表示燃油自身流動中的內(nèi)阻力。粘度對燃油的流動性,過濾以及霧化都有很大的影響。
壓力和溫度都影響燃油的粘度。壓力增加,粘度增大;溫度增高,粘度降低。重油的粘度越高,壓力對粘度的影響也越大。所以當(dāng)使用重油時,考慮噴射系統(tǒng)內(nèi)的壓力對粘度的影響,應(yīng)適當(dāng)提高燃油的預(yù)熱溫度。
船舶燃料油主要來自石油，一般通過蒸餾、熱裂化、催化裂化和加氫裂化等加工工藝提煉而成。組成燃油的基本元素是碳和氫，按重量計算大約為含碳83%—87%、含氫11%—14%。此外，燃油中還存在少量的氧、硫、氮等元素，約占總質(zhì)量的0.5%—5%。
燃油在管路中輸送的流量和壓差、燃油在噴射時的霧化質(zhì)量、燃油對噴油泵偶件的潤滑能力等都與粘度有密切關(guān)系。
VISCO-VP船舶燃料油在線粘度計應(yīng)用：
化工、石化、制藥、食品工業(yè)。流體的其他應(yīng)用是可能的，例如：丙烯酸纖維、紡織纖維、黑液、煉乳、darcon、萊卡、明膠、PET、樹脂聚異丁基樹脂和印刷油墨。
技術(shù)規(guī)格
測量范圍：0.0 至 1.000 mPa.s * g/cm3
精度：應(yīng)用范圍的 1%
傳感器長度 : 97,120,125,155,150, 185mm
過程溫度：<450 °C 在傳感器中測量
過程壓力：高達 19 bar
材料傳感器：SUS316L、Teflon、Hastelloy C22、Duplex SAF 2205
ATEX:II ? G EEx ia IIB T3-T6 可用
