氣門積碳過多也會引起異常響聲,由于積碳過多,碳層呈火熱狀,活塞溫度高,活塞環槽、活塞銷孔的空地增大,然后宣告一種“喋喋”的異響。該缺點往往伴有機溫過高、建議機不易熄火或不能熄火等現象。其原因是混合油中機油份額支或油底殼機油許多竄入燃燒室,應進一步查明詳細原因并予以掃除。
當機房溫度不低于 4 °C 時,設備冷卻液加熱器使建議機缸體堅持溫度在 32°C 以上。 設備發電機組低溫報警器。 關于會降至-18°C 以下環境溫度下作業的發電機組,還需求潤滑油加熱器、燃道和燃油濾清器加熱器,以燃油固化。機油加熱器設備在建議機機油盤上。它加熱機油盤內的機油,便于柴油機在低溫下起動。 建議運用-1#~-35#輕柴油。
40KW柴油發電機船上用應急
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機器動力和電機都是日本的 ,宣告的功率都是 足功率的,發動機里邊的線圈也都是全銅的,可以長時間運用,這種機器40KW柴油發電機船上用應急
機組型號 | YOTO50000TLSA-TLSA | |
發 電 機 | 額定功率 | 40KW |
額定轉速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
功率因數cosΦ | 0.8/1 | |
相數 | 3相4線 | |
勵磁方式 | 無刷永磁 | |
絕緣等級 | H | |
防護等級 | IP23 | |
機 | 型號 | 4VR160G40LSA |
功率 | 50KW | |
額定轉速 | 1500r/min | |
啟動方式 | DC24V電馬達啟動 | |
型式 | 直列、直噴 | |
進氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 4 | |
氣缸數 | 4 | |
氣缸直徑/行程 | 105/125mm | |
調速方式 | 電子 | |
停機方式 | 電子 | |
曲軸轉向 | 逆時針(從功率輸出端看出) | |
機油牌號 | CD 15W/40 GB11122 | |
燃油消耗率 | ≤200g/kw.h | |
機油消耗率 | ≤1.5g/kw.h(75%額定負載時) | |
發 電 機 組 | 額定功率 | 40KW |
額定電壓 | 400V | |
大電流 | 每相65.5A | |
額定頻率 | 50HZ | |
功率因數cosΦ | 0.8/1 | |
冷卻方式 | 閉式風扇水冷 | |
油箱容量 | 60L | |
噪音 | 66-68Dba/7m | |
重量 | 670KG | |
外形尺寸 | 1500x870x1200mm |