中諾公司18年專注于防火阻燃測試儀器研發(fā)生產(chǎn)。
中諾質(zhì)檢設(shè)備被制造商、大專院校及商檢部認(rèn)可及廣泛使用。
適用范圍：
適用于民用飛機(jī)艙內(nèi)非金屬材料燃燒性能的測定，艙內(nèi)非金屬材料適航鑒定。試驗(yàn)類型：水平試驗(yàn)、垂直試驗(yàn)、45度傾斜燃燒試驗(yàn)、60度傾斜燃燒試驗(yàn)。
適用范圍：
使用于民用飛機(jī)艙內(nèi)非金屬材料燃燒性能的測定，艙內(nèi)非金屬材料適航鑒定。試驗(yàn)類型：水平試驗(yàn)、垂直試驗(yàn)、45度傾斜燃燒試驗(yàn)、60度傾斜燃燒試驗(yàn)。
使用于民用飛機(jī)艙內(nèi)非金屬材料燃燒性能的測定，艙內(nèi)非金屬材料適航鑒定。試驗(yàn)類型：水平試驗(yàn)、垂直試驗(yàn)、45度傾斜燃燒試驗(yàn)、60度傾斜燃燒試驗(yàn)。
符合標(biāo)準(zhǔn)：
符合FAA.FAR.25.853美國航空管理?xiàng)l理-運(yùn)輸類飛機(jī)-座艙內(nèi)部實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和參考CCAR-25§25.853標(biāo)準(zhǔn)；
符合CCAR-25-R4中國民用航空規(guī)章第25部《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》§25.853標(biāo)準(zhǔn)。
符合FAA.FAR.25.853美國航空管理?xiàng)l理-運(yùn)輸類飛機(jī)-座艙內(nèi)部實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和參考CCAR-25§25.853標(biāo)準(zhǔn)；
符合CCAR-25-R4中國民用航空規(guī)章第25部《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》§25.853標(biāo)準(zhǔn)。
主要性能參數(shù):
主要由控制箱與燃燒箱組成。
燃燒箱：材質(zhì)不銹鋼。
燃燒系統(tǒng)：燃燒器：噴燈內(nèi)徑為￠9.5±0.5mm，配備針型閥，便于調(diào)節(jié)燃?xì)饬魉購亩{(diào)節(jié)火焰高度。火焰高度方便調(diào)節(jié)，按標(biāo)準(zhǔn)要求可從20mm調(diào)至100mm，配備火焰高度量規(guī)（38mm/22mm），
及甲烷壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。并配備有電子點(diǎn)火器，可自動(dòng)點(diǎn)火。
計(jì)時(shí)系統(tǒng)：計(jì)時(shí)器：3個(gè)，分別為施加火焰計(jì)時(shí)器、燃燒計(jì)時(shí)器，延燃余焰計(jì)時(shí)器。計(jì)時(shí)器設(shè)定：0~99.99/S/M/H可隨意設(shè)定。
試驗(yàn)夾具：U形耐腐蝕金屬板制成，配備接灰盒。
觀察窗：燃燒箱的前部為耐熱鋼化玻璃構(gòu)成的觀察窗，方便觀察燃燒時(shí)燃燒變化情況。
主要由控制箱與燃燒箱組成。
燃燒箱：材質(zhì)不銹鋼。
燃燒系統(tǒng)：燃燒器：噴燈內(nèi)徑為￠9.5±0.5mm，配備針型閥，便于調(diào)節(jié)燃?xì)饬魉購亩{(diào)節(jié)火焰高度。火焰高度方便調(diào)節(jié)，按標(biāo)準(zhǔn)要求可從20mm調(diào)至100mm，配備火焰高度量規(guī)（38mm/22mm），
及甲烷壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。并配備有電子點(diǎn)火器，可自動(dòng)點(diǎn)火。
計(jì)時(shí)系統(tǒng)：計(jì)時(shí)器：3個(gè)，分別為施加火焰計(jì)時(shí)器、燃燒計(jì)時(shí)器，延燃余焰計(jì)時(shí)器。計(jì)時(shí)器設(shè)定：0~99.99/S/M/H可隨意設(shè)定。
試驗(yàn)夾具：U形耐腐蝕金屬板制成，配備接灰盒。
觀察窗：燃燒箱的前部為耐熱鋼化玻璃構(gòu)成的觀察窗，方便觀察燃燒時(shí)燃燒變化情況。
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