電池外部短路試驗機綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍80mΩ±20或≤10mΩ從而獲得試驗要求的短路電流。用于模擬電池或電池組/電池包試樣外部短路情況，通過其現象判斷其安全性。
電池試驗機系列：電池外部短路試驗機、電池強制內部短路試驗機、電池擠壓試驗機、電池針刺試驗機、電池熱沖擊試驗機、電池重物沖擊試驗機、電池高空低壓模擬試驗機等；提供一站式解決方案和電池整體實驗室測試中心設計與定制；
一、產品名稱：電池外部短路試驗機
二、產品型號：GX-6055-NT
三、電池外部短路試驗機滿足標準：
| QB/T2947.3-2008 | 《電動自行車用蓄電池及充電器第3部分 鋰離子蓄電池及充電器》 |
| YD/T2344.1-2011 | 《通信用鐵鋰電池組第1部分：集成式電池組》 |
| YD∕T 983-2013 | 《通信電源設備電磁兼容性要求及測量方法》 |
| QZTT 2217.3-2016 | 《蓄電池技術要求 第3部分:磷酸鐵鋰電池組(集成式)》 |
| QZTT-2218.3-2016 | 《蓄電池檢測規范-第3部分:磷酸鐵鋰電池組(集成式)》 |
| GB/T 31485-2015 | 《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》 |
| GB/T 31486-2015 | 《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》 |
| QC/T 741-2014 | 《車用超級電容器》 |
| QC/T 742-2006 | 《電動汽車用鉛酸蓄電池》 |
| QC/T 743-2006 | 《電動汽車用鋰離子蓄電池》 |
| QC/T 744-2006 | 《電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池》 |
| GB/T 18333.2-2015 | 《電動汽車用鋅空氣電池》 |
| UL 2580-2013 | 《電動汽車電池安規標準》 |
| SAND99-0497 | 《美國汽車用動力電池測試標準》 |
| GB 31241-2014 | 《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》 |
| UL 1642 | 《鋰電池標準》 |
| UL 2054 | 《家用和商用蓄電池組》 |
| UN38.3 | 《關于危險貨物運輸的建議書—試驗和標準手冊》 |
| IEC62133-2017 | 《含堿性或非酸性電解液的蓄電池及蓄電池組 的安全要求》 |
四、電池外部短路試驗機產品技術參數：
| 產品類型 | 常溫型電池短路試驗機、動力電池短路試驗機、高低溫電池短路試驗機、溫控型短路試驗機 |
| 短路電流 | 1000A、3000A、5000A、10000A（或根據您的需求定制） |
| 沖擊電壓 | AC 1kv/1.2-50μs（峰值）1min |
| 可測電池電壓 | 0~100V |
| 直流響應時間 | ≤5μs |
| 短路電流 | 0~1000A |
| 裝置內阻 | 80mΩ±20mΩ和≤10mΩ |
| 動作時間 | 吸合時間/釋放時間 ≯30ms |
| 動作特性 | 冷態吸合電壓 ≯66％Us，冷態釋放電壓 ≯30％Us，≮5％Us |
| 溫控箱溫度范圍 | 常溫+10~150℃ |
| 溫度控制精度 | 0.1℃ |
| 溫度均勻度 | ±2℃ |
| 溫度波動度 | ±0.5℃ |
| 測試孔 | 2個 直徑50mm,位于箱體后側 |
| 機械壽命 | 不小于30萬次 |
