用盡電源模塊的處置/回收利用1.根據(jù)所在國家或州省的適用法律和法規(guī)處置。2.應(yīng)由經(jīng)過*的專業(yè)人員根據(jù)危險廢物運輸和處置的適用要求進(jìn)行處置。3.焚燒應(yīng)僅由*工廠中受過培訓(xùn)的專業(yè)人員執(zhí)行。
運輸法規(guī)一次鋰電池在運輸中受美國*的監(jiān)管，同時還受 IATA（航空運輸協(xié)會）、ICAO（民用航空組織）以及 ARD（歐洲陸地運輸危險品協(xié)議）的約束。托運人有責(zé)任確保符合這些機構(gòu)的規(guī)定或任何其他當(dāng)?shù)匾蟆Ｑb運前請查詢當(dāng)前法規(guī)及要求。
搬運的考慮每個黑色電源模塊包含兩節(jié)二號（“C”）一次鋰電池。每個綠色電源模塊包含一節(jié)一號（“D”）一次鋰電池。在正常條件下，只要電池和電池組保持完整，電池材料就是自我包藏的，并且不會發(fā)生反應(yīng)。應(yīng)注意防止熱損害、電氣損害或機械損害。應(yīng)保護(hù)觸點，防止過早放電。處理電源模塊時應(yīng)當(dāng)注意。若電源模塊掉落到堅硬表面上，則可能損壞。電池單元放電后，電池仍有危險。
環(huán)境考慮因素像任何電池一樣，應(yīng)參考當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保規(guī)定，以正確管理用盡的電池。若沒有特殊的要求，建議通過合格的循環(huán)利用設(shè)施進(jìn)行循環(huán)利用。電池的具體信息請參閱材料安全數(shù)據(jù)表。
