本儀器符合版本ASTM D613和GB/T 386標準的要求，通過一臺標準的單缸、四沖程、可變壓縮比、間接噴射柴油發動機，在控制燃料流速、噴油時間和壓縮比的條件下，將待測柴油和標準燃料（正十六烷和七甲基壬烷，及其按比例配制的混合燃料）進行比較，而得到柴油的著火滯后期的測定值。

 主要技術參數及介紹：

1）*符合標準的單缸、四沖程、可變壓縮比、間接噴射柴油發動機 (詳見GB\T386-2010標準頁“1.范圍的明確規定”)，采用立式整體式機體，全滾動軸承，高牌號合金球鐵曲軸，強度高，剛性好，采用久經考驗的零部件，可靠性高，壽命長；

2）鑄鐵型氣缸直徑：82.55mm(3.25in)；            3）鑄鐵型活塞沖程：114.3mm（4.50in）；

4）發動機排量：0.61L（37.33in3）        5）壓縮比調節范圍：8:1～36:1；

6）標準曲軸箱，五組齒輪帶雙平衡模塊及大容量機油潤滑系統，運轉平穩，振動小, 發動機右置；

7）采用專門研制整體式柴油發動機，符合CFR標準，潤滑管路全內置，免日常維護；

8）盤車前置，具有自動盤車功能；                                 9）冷卻水溫度：100±2℃

10）發動機轉速：900±9 r/min

11）噴油提前角：上止點前13±0.2°,檢測精度0.1°

12）噴油流速：13±0.1 ml/min                                  13）噴油器冷卻溫度：38±3℃

14）噴油器開啟壓力：10.30±0.34MPa  （嚴格符合標準GB\T386-2010第8頁9.3.3的規定）

15）噴油嘴類型：閉式，差動針，液壓操作，針栓型（俗稱軸針式噴油器，屬于單孔類型）

16）著火延遲角：13±0.2°,檢測精度0.1°

17）進排氣門間隙（冷車）: 進氣門：0.075mm        排氣門：0.33mm

18）進排氣門間隙（熱車）: 進氣門：0.2±0.025mm   排氣門：0.2±0.025mm

19）進氣溫度: 66±0.5℃                               20）潤滑油溫度: 57±8℃

21）潤滑油壓力: 172～207Kpa                         22）曲軸箱負壓：0.25～1.5Kpa

23）*符合GB/T386-2010，ASTM D613-17標準的要求，操作更為簡便；

24）適用于壓燃式發動機柴油十六烷值的定量測定，測試范圍：0～100十六烷值（典型測試范圍30～65），自動測試、自動顯示、自動保存并打印測試報告；