WKTG LENZE齒輪箱
LENZE齒輪箱GKS07-3W HAR1E 1609
斜齒輪–斜齒輪減速箱具有很高的抗扭剛度和較低的反沖力，其主要優點是能夠實現極其精確和可重復的定位運動。與三相交流電動機和伺服電動機連接時，它們形成了一個非常緊湊的單元。
WKTG LENZE齒輪箱
LENZE齒輪箱GKS07-3W HAR1E 1609
斜齒輪–斜齒輪減速箱具有很高的抗扭剛度和較低的反沖力，其主要優點是能夠實現極其和可重復的定位運動。與三相交流電動機和伺服電動機連接時，它們形成了一個緊湊的單元。
WKTG LENZE齒輪箱
LENZE齒輪箱GKS07-3W HAR1E 1609
斜齒輪–斜齒輪減速箱具有很高的抗扭剛度和較低的反沖力，其主要優點是能夠實現極其和可重復的定位運動。與三相交流電動機和伺服電動機連接時，它們形成了一個緊湊的單元。
我們的螺旋傘齒輪減速機擁有高扭轉剛度和低回轉間隙，有助于實現定位的精度和可重現性。其優化了的齒形設計和磨削齒輪確保了其低噪音性和低回轉間隙。該減速機采用3級和4級傳動設計，大轉矩可達11639Nm，減速比i可達1936。
與三相交流電機和伺服電機結合使用，螺旋傘齒輪減速機可形成一個結構緊湊的型驅動單元。驅動端和輸出端均可支持多個選項，確保驅動器可輕松根據實際應用精準調適。
根據ErP 指令，可與功率范圍為0.12至45kW的三相交流電機配用 • 可與功率范圍為0.25至20.3kW的伺服電機配用 • 與分布式變頻器8400 motec結合形成一個驅動單元，功率范圍可達7.5kW
三級和四級減速機 • 空心軸帶鍵槽或收縮盤 • 實心軸帶鍵槽 • 底腳或法蘭安裝 • 扭力臂, 含橡膠緩沖裝置
