TURCK壓力傳感器，圖爾克壓力傳感器
TURCK壓力傳感器廣泛地應(yīng)用于航天、航空、航海、石油化工、動(dòng)力機(jī)械、生物醫(yī)學(xué)工程、氣象、地質(zhì)、地震測(cè)量等各個(gè)領(lǐng)域。在航天和航空工業(yè)中壓力是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù),對(duì)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)壓力,局部壓力和整個(gè)壓力場(chǎng)的測(cè)量都要求很高的精度。壓阻式傳感器是用于這方面的較理想的傳感器。例如,用于測(cè)量直升飛機(jī)機(jī)翼的氣流壓力分布，測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的動(dòng)態(tài)畸變、葉柵的脈動(dòng)壓力和機(jī)翼的抖動(dòng)等。
TURCK壓力傳感器，圖爾克壓力傳感器
TURCK壓力傳感器廣泛地應(yīng)用于航天、航空、航海、石油化工、動(dòng)力機(jī)械、生物醫(yī)學(xué)工程、氣象、地質(zhì)、地震測(cè)量等各個(gè)領(lǐng)域。在航天和航空工業(yè)中壓力是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù),對(duì)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)壓力,局部壓力和整個(gè)壓力場(chǎng)的測(cè)量都要求很高的精度。壓阻式傳感器是用于這方面的較理想的傳感器。例如,用于測(cè)量直升飛機(jī)機(jī)翼的氣流壓力分布，測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的動(dòng)態(tài)畸變、葉柵的脈動(dòng)壓力和機(jī)翼的抖動(dòng)等。在飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中心壓力的測(cè)量中，使用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的硅壓力傳感器,其工作溫度達(dá)500℃以上。在波音客機(jī)的大氣數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)中采用了精度高達(dá)0.05％的配套硅壓力傳感器。在尺寸縮小的風(fēng)洞模型試驗(yàn)中，壓阻式傳感器能密集安裝在風(fēng)洞進(jìn)口處和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道模型中。單個(gè)傳感器直徑僅2.36毫米，固有頻率高達(dá)300千赫,非線(xiàn)性和滯后均為全量程的±0.22％。
TURCK壓力傳感器是利用某些電介質(zhì)受力后產(chǎn)生的壓電效應(yīng)制成的傳感器。所謂壓電效應(yīng)是指某些電介質(zhì)在受到某一方向的外力作用而發(fā)生形變（包括彎曲和伸縮形變）時(shí)，由于內(nèi)部電荷的極化現(xiàn)象，會(huì)在其表面產(chǎn)生電荷的現(xiàn)象。壓電材料 它可分為壓電單晶、壓電多晶和有機(jī)壓電材料。壓電式傳感器中用得zui多的是屬于壓電多晶的各類(lèi)壓電陶瓷和壓電單晶中的石英晶體。其他壓電單晶還有適用于高溫輻射環(huán)境的鈮酸鋰以及鉭酸鋰、鎵酸鋰、鍺酸鉍等。
TURCK壓力傳感器，圖爾克壓力傳感器
TURCK壓力傳感器就相當(dāng)于壓力開(kāi)關(guān)。當(dāng)你設(shè)定好一個(gè)壓力值以后，注水后產(chǎn)生水壓，達(dá)到壓力值后就自動(dòng)通電，達(dá)到了開(kāi)關(guān)的作用洗衣機(jī)水位開(kāi)關(guān)分為電子式（可調(diào)電阻式）和開(kāi)關(guān)式兩種,它們都是通過(guò)水位上升時(shí)所產(chǎn)生的空氣壓力通過(guò)管道傳遞到傳感器使電阻發(fā)生變化或內(nèi)部開(kāi)關(guān)接通來(lái)使電腦產(chǎn)生動(dòng)作的,它損壞后都會(huì)產(chǎn)生注水不準(zhǔn),長(zhǎng)注水不動(dòng)作（運(yùn)轉(zhuǎn)），排完水后不甩干（此情況比較少見(jiàn)，原因是傳感器不復(fù)位）。檢修時(shí)應(yīng)注意檢查管道是否破裂,兩端密封是否良好,傳感器是否漏氣,檢查傳感器時(shí)可用嘴從空氣入口處吹入空氣同時(shí)用表測(cè)量傳感器兩端阻值是否發(fā)生變化或開(kāi)關(guān)是否接通,開(kāi)關(guān)式傳感器上面的螺釘是用來(lái)調(diào)整水位注入高低用的,水位不準(zhǔn)時(shí)可調(diào)整.
