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山東首佳特鋼公司成立于于2004年，由太鋼合金鋼分公司、太鋼太鋼不銹、齊魯特鋼、天津天鐵冶金、東北特殊鋼等中國合金鋼*力量組成的耐硫鐵基合金創新生產廠家，是聊城高科技環保型企業、聊城納稅大戶，實現通過*，關鍵生產銷售鎳基合金、鐵基合金、電力合金、英瓦合金、鈷基合金特種超級奧氏體耐熱鋼、2205等，類別具備棒料、鍛環、拋光管、板材、精密鋼帶、管件、墊片等。
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近日，國家*兩次下發文件，要求進一步加快煤礦復工復產、保障煤炭穩定供應；但在疫情沒有得到明顯控制的情況下，上游產地復工和汽運短倒等各項工作均受到很大阻礙，各大運煤鐵路“難為無米之炊”。近三天，大秦線日均運量只有70萬噸，而張唐線日均運量只有4萬噸；鐵路調進量繼續保持低位，促使港口卸車數量難有增加，場存繼續維持低位。2月7日當天，我國環渤海港口調入煤炭131萬噸，較正常情況下減少了30.6%；其中，秦皇島港調進煤炭25.6萬噸，相當于正常情況下的48%。截止目前，秦皇島港存煤390萬噸，降至4年來低水平；國投京唐港存煤下降至115萬噸，較月初下降了36萬噸，預計很快降至100萬噸以下水平。
受疫情影響，南北各省均在推遲復工時間。上游主產地方面，從春節期間開始停產的很多煤礦按照原計劃時間復產難度不小，在產煤礦由于到崗人員有限，多數是單班生產，產量有限；而公路汽運進入煤炭產區同樣受影響，造成煤炭集疏運出現困難，煤源緊張，流向北方港口下水的資源減少，環渤海港口庫存整體呈現下行態勢。
據各盟市上報的煤炭價格監測數據顯示，2020年1月中旬，內蒙古動力煤坑口價格小幅上漲，電煤購進價格保持穩定。
1月15日，全區主產地動力煤平均坑口結算價格為217.96元/噸，與2020年1月5日相比(下稱環比)上漲1.06%。
其中，東部地區褐煤平均坑口結算價格為202.91元/噸，環比上漲2.51%；鄂爾多斯動力煤平均坑口結算價格為246.67元/噸，環比持平。
與2019年1月15日相比(下稱同比)，全區動力煤平均坑口結算價格上漲2.46%，其中，東部地區褐煤平均坑口價格上漲10.91%，鄂爾多斯動力煤平均坑口價格下降1.33%。
1月15日，全區電煤平均購進價格為216.70元/噸，折算為標準煤(7000大卡)后平均值為428.06元/噸，環比均持平。
其中，東部地區電煤平均購進價格為213.31元/噸，折算為標準煤后平均值為494.92元/噸，環比均持平。西部地區電煤平均購進價格為219.41元/噸，折算為標準煤后平均值為374.57元/噸，環比均持平。
同比，全區電煤平均購進價格上漲1.85%，其中，東部地區電煤購進價格上漲6.75%，西部地區電煤購進價格下降1.65%。
本月電廠日耗很難回歸至高位，且下游多有長協穩定供應，短期內難以出現大規模集中采購。此外，由于發運受阻，環渤海港口庫存持續驟降，市場煤資源有限，煤炭交易有價少市。而*市場供應偏緊，印尼與澳大利亞均出臺應對疫情的措施；再加上印尼暴雨，裝船周期延長，進口煤到貨周期延長，下游依靠進口煤補庫希望落空。
我國鎳基合金行業的渠道分為以下兩種：一是生產企業——經銷商——消費者二是生產企業——代理商——經銷商——消費者，這種渠道存在一定的市場瓶頸。未來，我國鎳基合金行業產品的渠道很有可能向寬渠道、長渠道拓展，加強與上、下游企業的緊密供應及與科研界、學術機構等的緊作，使自身企業的延伸產業鏈條，向一體化的全產業鏈前進，為自身企業謀得更多的*的同時，也推動了鎳基合金行業的整體發展。