上海荊戈 供應(yīng)FLOWSERVE 10P 754XD2240A上海荊戈 供應(yīng)FLOWSERVE 10P 754XD2240A
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司優(yōu)勢供應(yīng)德國工控產(chǎn)品。
只要是德國及歐洲的產(chǎn)品,只需您提供產(chǎn)品的名稱、型號及規(guī)格,我們都能在德國為您買到,并送貨到您手上,低價(jià)優(yōu)購。德國工控產(chǎn)品中國區(qū)代理。
公司簡介:
名稱:上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
地址:上海市浦東新區(qū)祝潘公路699號3號201
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司自年成立以來,一直致力于為客戶提供德國及歐美地區(qū)原產(chǎn)的各類工控機(jī)電設(shè)備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發(fā)貨的物流方式,為客戶節(jié)省采購成本。本公司所有產(chǎn)品均不設(shè)小訂單金額或小訂購數(shù)量。
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司經(jīng)銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國外品牌,可為客戶提供從技術(shù)咨詢、產(chǎn)品銷售、技術(shù)支持到售后服務(wù)的全程服務(wù)。
品牌歐洲原廠直接采購,可以避免代理、辦事處和經(jīng)銷商的分級代理,層層盤剝的模式,享受到價(jià)格低貨期短、歐洲原裝正品的采購售后服務(wù)。對于一些德國品牌產(chǎn)品,我們通過集中批量采購以獲取廠商較好的折扣,可以提供比國內(nèi)市場價(jià)格更低的報(bào)價(jià)。對于不太容易找到的德國及歐美小品牌的工業(yè)產(chǎn)品,我們可以幫助您尋找并代為采購。
荊戈工業(yè)以規(guī)范的管理,流程化的采購模式,健全的物流管理,完善的售后服務(wù),我們竭誠為您服務(wù)!歐洲所有進(jìn)口產(chǎn)品都能采購。只要您提供品牌和型號,其余的事情交給我們!為了提高報(bào)價(jià)效率,請您務(wù)必提供品牌、型號、貨號、數(shù)量或者銘牌照片。
國外品牌介紹:
德國都德DOLD公司有著70年的繼電器生產(chǎn)歷史,其產(chǎn)品制造精良,性能*,該公司有效的質(zhì)量管理體系是滿足市場的強(qiáng)有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布全球,他們展現(xiàn)了*技術(shù)能力和國際化的服務(wù)風(fēng)范。主要產(chǎn)品:各類監(jiān)控繼電器:測量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負(fù)載監(jiān)控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監(jiān)控器等。
Balluff(巴魯夫),HEIDENHAIN(海德漢),HYDAC(賀德克)、TURCK(圖爾克),MAHLE(瑪勒),VEM,PMA,Kuebler(庫伯勒), Helios(海洛斯)
部分優(yōu)勢產(chǎn)品:Hydac (賀德克) 【壓力傳感器,溫度傳感器,濾芯 】
Turck(圖爾克) 【接近開關(guān),總線模塊,壓力變送器等】
Balluff(巴魯夫)【接近開關(guān),位移傳感器,光電傳感器】
Heidenhain(海德漢)【編碼器,光柵尺及其配件】
Burster(布瑞斯特) 【傳感器,歐姆表,工件夾具】
Mahle(瑪勒)【濾芯,過濾器,密封套件】
Parker(派克)【柱塞泵,放大器,油缸】
Fibro【工件夾具,旋轉(zhuǎn)裝置】 Bucher(布赫)【閥門,齒輪泵】
Suco(蘇克)【壓力開關(guān),變送器】 Lenord+Bauer(蘭寶)【編碼器】
Brinkmann(布曼)【泵,電機(jī)】 Woerner(威納) 【油流分配器,流量計(jì)】
Beckhoff(倍福)【總線模塊】 Knoll(科諾)【泵、滾筒】
Bender(本德爾)【絕緣檢測儀】 Kuebler(庫伯勒)【編碼器】
Siemens 6DD(西門子6DD)【模塊】 Moog(穆格)【伺服閥,泵】
Bender(本德爾)【絕緣檢測儀】 B&R 【控制模塊,絕緣測試儀】
JAHNS(雅恩斯)【分流馬達(dá)】 Sommer(索瑪) 【平行抓手,氣缸】
Hawe(哈威)【單向閥,泵】 VEM 【電機(jī)】 EA 【閥門】
PMA【溫控器】 DOPAG【計(jì)量泵】 Murr 【模塊,接頭】
DOLD【繼電器】 PILZ【繼電器】 P+F【電源,隔離柵】
schmersal【安全開關(guān)】 vahle【集電器,碳刷】 Bernstein【限位開關(guān)】
Dunkermotoren 【電機(jī) 馬達(dá)】 Endress + Hauser(E+H)【液位計(jì)】
Vahle | SK-DSW2/40VP-30-14-FN |
Vogel | 173/150/080/5/35 |
Vogel | 173A/150/080/35 H7 |
Vogel | 178A/200/080/35 H7 |
Telemecanipue | Differential pressure switch IEC / EN 60947-5-1 |
mts | ERM0425MD341A01 |
Norgren | 161116 |
Proxitron | IKL/015.33;GH |
IFM | IF5493 |
keystone | 611 see the PDF |
Lumberg | RST8-RKT8-282/1 M |
GIRARD | 110 E90RFH1 |
brinkmann | TAL200/460-51GF+390-200l/min |
IAI | RCP4-RA5R-I-42P-6-250-P3-S-ML |
Vahle | 250731 |
Vahle | 250734 |
Murr | 7000-17301-0000000 |
Sensopart | 904-51636 |
sew | 05937558/3.00 |
sew | 8228264 |
EICHBAUER&SCHWARZ | KGT-D-4005-023-RH-K134-396-A-FM-EE ball screw |
ATOS | DLKZOR-TES-PS-140-D73/IZ |
eldoLED | eldoLED SOLODrive 1060/S" |
eldoLED | eldoled106/S |
Westlock | EL-30264 R-H |
VELP | F202A0175 S/N 318179 |
zimm | GSZ-10-GLP |
zimm | GSZ-10-SK |
zimm | KUZ-24-19/14 |
ZIEHL | ZIEHL-ABEGG 3-400v FC091-SDS.7Q.V7 176453 |
ATOS | A2+E-K-32M |
ATOS | RZGA-A-033/80/NPT/PE| Standard: DN6, 0.1-10MPa, 2.5-40L / min, 50ms |
ATOS | RZMA-A-033/80 /NPT/PE| Standard: DN6, 0.6-8MPa, 2.5-40L / min, 50ms |
ABB | S 2C-H10 |
HIRSCHMANN | RS20-1600M2T1SDAEHC08.0.05 |
Lumberg | 0939CTX101-10984 |
Lumberg | RKC5/7-11220 |
DITTEL | O830L704002 SN:O15LU0023 |
Vahle | BLS-200S-02-RK10.5-120R 0590007/00 |
BERNSTEIN | ENK-UV1Z 618.1335.094 |
heidenhain | EQN 425 512 27S17-E0,1132407-03 |
LTA | 420613 |
LTA | 49.00586 |
EMHART | 20.0X20.5 |
EMHART | D10*10 |
EMHART | D20*25 |
EMHART | D25 X53 |
EMHART | M16 X1 D10 75 |
Hengstler | 0 566 833 AC58/1212EX.42SCX:5849 s.308563/164/0813 |
Hengstler | Kann ein besonderer Typ sein, bitte überprüfen Sie den Preis |
kistler | 5039A331 Nr.3037975 |
brinkmann | STH360/380-460+001,pls see the pic |
zimme | RBPS1000 |
allweiler | NSS 150-250/02-W0-T |
Vahle | 0142541/00-2S |
Vahle | 081551-2 4-6mm |
Vahle | 166368 |
Vahle | 166369 |
Vahle | 2511673100 |
Vahle | KBS 6/2 |
Vahle | KDS2/40/30VP 143217 |
Vahle | MU-VSE10SP-VP |
Vahle | SA-KDS2/40/04PH-88/15-0,5 |
Vahle | SE10 |
Vahle | US 10 PE-VP |
Vahle | US10S |
Vahle | VT-KVT10-4-14VP4B 166895 |
VIBRO | EA402 for TQ402 |
VIBRO | IQS450/204-450-000-002-AI-B23-H10-10 |
FERRAZ | Protistor V302721 690V 1250A 6,9URD33PA1250 |
BALLUFF | BES00H4 BES 516-3005-G-E4-C-PU-05 |
Datalogic | 90AC1882 / PG5-05P55 |
Telemecanique | XSD-M600539 |
Foxboro | P0916DW |
Isoloc | NT100/40 |
Isoloc | NTE100/40 Nr.41014 |
Bender | RCM420-D-2 |
Bender | W20 |
Vogel | 173/060/020/5/020 |
Vogel | 173/080/025/5/025 |
Vogel | 178/200/080/5/35 |
Vogel | 178/250/080/5/40 |
manroland | Nr:80.37U44-4061 Encoder |
Kraus & Naimer | KG250 T203/05E |
pruftechnik | LAB 3965R SN:1013482 |
Kries | Capdis-S2+/L-R3 |
zimmer | MBPS350BS1/01 |
IFM | GG505S |
IFM | GG507SGIGA-4010-US |
IFM | GM705S GIMC-4045-US 2 OSSD |
IFM | IE5338 |
IFM | IF5539 9731 |
IFM | IF5909 |
Klaschka | AIN1/410ca-1.60-115/230VAC |
Turck | B5133-0 Please provide technical information |
IAI | PCON-CA-42PI-PR-0-0-ABU |
IAI | PCON-CA-42PSA-PR-0-0-ABU |
IAI | RCP4-RA5R-I-42P-6-250-P3-X20-ML |
Epro | PR 6423/012-040 |
Epro | PR 6423/014-010 |
Epro | PR 6423/014-040 |
Epro | PR 6423/01R-010 +CON021 |
Vahle | 250732 |
Vahle | 252490 |
Murr | 7000-12481-0000000 |
Murr | 7000-12611-0000000 |
Murr | 7000-17321-0000000 |
LEISTRITZ | KS60-03 250/5A |
LEISTRITZ | KS60-03 200/5 |
LEISTRITZ | KS60-03 400/5A |
IFM | OGE701 |
IFM | OGP700 |
optris | OPTCTLLTF2 |
PILZ | P2HZ5 474390 |
Telemecanique | XBCD19128M12 |
sew | HW30 DRE71M6BE05HR/IS/TF |
sew | HW30DRS71S4BE05/IS/TF |
sew | SH47/TDRS71M4BE1HR/MM05/ASA3/TH |
SICK | VL18-3P3240 6013545 DC 10-30V |
Knoll | TS40-21/22-586 291491 |
INTORQ | BFK458-18 00472840 |
IST | IST1-URS-A,length:1888mm Nr:250961 |
Euchner | 52406 |
Euchner | MGB-H-AA1A1-R-100464 |
Euchner | NG1F0-3131-M |
Euchner | NZ1RS3131-M 089631 100005077 |
PERCEPTRON | 10014294 |
BALLUFF | BES M18MI-PSC50B-S04G |
BALLUFF | BES516-324-E4-C-PU-03 |
BALLUFF | BES516-325-S4-C |
BALLUFF | BES02WK BES M12MC1-PSC10F-S04G 184209 |
BALLUFF | M0026629.01 24VAC/DC B EBT US R |
P+F | 7000-12691-0000000 |
P+F | 830/6 blue |
P+F | IQH1-FP-V1 204623 |
P+F | ML100-55/95/103 |
P+F | PSE4-SC-01 |
LESER | 4421.4385-DN25x40-PN16 |
LESER | 4421.4395-DN32x50-PN16 |
PMA | K108-130-00000-000 |
PMA | RL40-100-45200-000 |
PMA | RL40-119-00000-000 |
PMA | RL40-120-44200-000 |
PMA | RL40-120-44300-000 |
PMA | RL40-120-45100-000 |
EMHART | 61121123-M16 X1 D10,75 |
Proxitron | 3-polar angular coupling with moulded connection cable of 5 m length for analogous aluation only 9841R |
Proxitron | 5-polar angular coupling with moulded connection cable of 5 m length for additional use of RS 485 interface. 9841Q |
ATB | FLA2551(080F0058) |
Phoenix | 2866381 |
Phoenix | 2988132 |
Phoenix | AI10-18RD |
Phoenix | AI1-10RD |
Phoenix | AI16-18BU |
Phoenix | IBIL24DI4-PAC 2861234 |
Phoenix | M0009081.08 PSM-ME-RS232/RS485-P |
Phoenix | MINI-PS-100-240AC110-15DC/2 2938756 |
Phoenix | QUINT-BUFFER PH0EN1X2866213 DC24 20A |
Phoenix | QUINT-PS/1AC 24DC/10 2866763 |
Phoenix | QUINT-PS/24DC/24DC/10 |
Phoenix | QUINT-PS/24DC/24DC/20/2320102 |
曲柄連桿式低速大扭矩液壓馬達(dá)應(yīng)用較早,國外稱為斯達(dá)發(fā)(Staffa)液壓馬達(dá)。我國的同類型號為JMZ型,其額定壓力16MPa,壓力21MPa,理論排量大可達(dá)6.140r/min。圖2.25是曲柄連桿式液壓馬達(dá)的工作原理,馬達(dá)由殼體、曲柄-連桿-活塞組件、偏心軸及配油軸組成,殼體1內(nèi)沿圓周呈放射狀均勻布置了五只缸體,形成星形殼體;缸體內(nèi)裝有活塞2,活塞2與連桿3通過球絞連接,連桿大端做成鞍型圓柱瓦面緊貼在曲軸4的偏心圓上,其圓心為 ,它與曲軸旋轉(zhuǎn)中心 的偏心矩 ,液壓馬達(dá)的配流軸5與曲軸通過十字鍵連結(jié)在一起,隨曲軸一起轉(zhuǎn)動(dòng), 馬達(dá)的壓力油經(jīng)過配流軸通道,由配流軸分配到對應(yīng)的活塞油缸,在圖中,油缸的四、五腔通壓力油,活塞受到壓力油的作用;在其余的活塞油缸中,油缸一處過度狀態(tài),與排油窗口接通的是油缸二、三;根據(jù)曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)原理,受油壓作用的柱塞就通過連趕對偏心圓中心 作用一個(gè)力N,推動(dòng)曲軸繞旋轉(zhuǎn)中心 轉(zhuǎn)動(dòng),對外輸出轉(zhuǎn)速和扭矩,如果進(jìn)、排油口對換,液壓馬達(dá)也就反向旋轉(zhuǎn)。隨著驅(qū)動(dòng)軸、配流軸轉(zhuǎn)動(dòng),配流狀態(tài)交替變化。在曲軸旋轉(zhuǎn)過程中,位于高壓側(cè)的油缸容積逐漸增大,而位于低壓側(cè)的油缸的容積逐漸縮小,因此,在工作時(shí)高壓油不斷進(jìn)入液壓馬達(dá),然后由低壓腔不斷排出。
總之,由于配流軸過渡密封間隔的方位和曲軸的偏心方向一致,并且同時(shí)旋轉(zhuǎn),所以配流軸頸的進(jìn)油窗口始終對著偏心線 的一邊的二只或三只油缸,吸油窗對著偏心線 另一邊的其余油缸,總的輸出扭矩是所有柱塞對曲軸中心所產(chǎn)生的扭矩的疊加,該扭矩使得旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)得以持續(xù)下去。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。那么在使用液壓缸過程中要注意哪些問題呢?接下來小編為你介紹。
1.該液壓缸適用于公稱壓力P≤160kg/cm2的條件下進(jìn)行工作,缸本身無調(diào)壓裝置,其壓力的調(diào)整應(yīng)在液壓系統(tǒng)中設(shè)計(jì)時(shí)考慮調(diào)壓閥,以便控制缸的工作壓力。(高壓和特殊用途缸可定做)。
2.液壓缸在工作前必須用低壓(大于起動(dòng)壓力)情況下進(jìn)行幾次往復(fù)運(yùn)動(dòng),排除缸內(nèi)的氣體后進(jìn)行正常工作。進(jìn)出油口接頭之間必須加密封墊緊固好,以防漏油。
3.為保證液壓缸的使用壽命,推薦使用純潔的20#—30#機(jī)械油或液壓油,并在油路中不得有任何夾渣物。
4.油溫的選取符合泵的使用溫度即可,一般在15℃—65℃范圍內(nèi)。
5.液壓缸缸頭的銷軸和活塞桿耳環(huán)銷軸應(yīng)在同一方向,這樣油缸工作時(shí)才能起到擺動(dòng)作用(法蘭連接的除外)。
6.液壓缸安裝在主機(jī)后,運(yùn)轉(zhuǎn)之前應(yīng)對上、下耳軸或中間鉸軸的活動(dòng)部位注入潤滑油防止干磨研傷。
7.當(dāng)油缸運(yùn)動(dòng)后,液壓系統(tǒng)達(dá)到額定壓力時(shí),應(yīng)檢查油管接頭處及活塞桿,導(dǎo)向套等處有無漏油。
8.液壓缸裝在主機(jī)上初始運(yùn)行時(shí),應(yīng)設(shè)法排除液壓缸內(nèi)空氣,以免產(chǎn)生活塞爬行和異常噪聲等現(xiàn)象。
9.必須對液壓油液加強(qiáng)管理,如若管理失誤也會(huì)給油缸造成損傷,尤其對于新安裝的油缸,在運(yùn)轉(zhuǎn)前,對油缸內(nèi)、管路和接頭等處要*清理潔凈,往油箱中灌入新油時(shí)也要進(jìn)行嚴(yán)格過濾,防止雜物、鐵屑等進(jìn)入油缸,將缸筒內(nèi)壁或密封件劃傷。
10.液壓缸經(jīng)過長時(shí)期使用,油溫又較高時(shí),對“O”型圈及YX形密封圈,均有不同程度的磨損,或因油內(nèi)雜質(zhì)較多,會(huì)將密封件拉傷,以致造成內(nèi)部泄露或外漏現(xiàn)象發(fā)生。應(yīng)了解液壓系統(tǒng)使用哪種牌號的油液,換油時(shí)必須更換同類型的液壓油液。在維修工程設(shè)備的液壓缸時(shí),經(jīng)常可以看到液壓缸缸筒內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴,這都是氣蝕所致。嚴(yán)重的話會(huì)影響設(shè)備的正常使用,所以采取一些措施預(yù)防是有必要的。
雖然液壓缸產(chǎn)生氣蝕的因素是多方面的,但只要采取必要的措施進(jìn)行積極的預(yù)防,氣蝕現(xiàn)象是可以避免的。
(1)選用合格的液壓油選用質(zhì)量較好和牌號適宜的液壓油,可有效防止液壓油在工作過程中產(chǎn)生氣泡。選用液壓油應(yīng)在符合相關(guān)技術(shù)要求前提下,參照本地區(qū)氣溫選擇,并要按油尺標(biāo)準(zhǔn)加注。
此外,還要保持液壓系統(tǒng)清潔。應(yīng)經(jīng)常檢查液壓油的油質(zhì)、油位和油色,如果發(fā)現(xiàn)液壓油中出現(xiàn)泡沫或變成乳白色時(shí),說明液壓油中已混入空氣,應(yīng)認(rèn)真檢查空氣來源,并及更換新油。若使用高水基液壓油,應(yīng)配置高置式液壓油箱,以增大液壓泵進(jìn)油口處的壓力,有效防止液壓缸產(chǎn)生氣蝕。
(2)選用合適的液壓油添加劑選用合適的液壓油添加劑,可有效抑制液壓油混濁或者水化現(xiàn)象,阻止泡沫產(chǎn)生,穩(wěn)定液壓油品質(zhì),使液壓油長時(shí)間保持正常性能。
(3)防止油溫過高,減少液壓沖擊合理配置液壓油散熱裝置,可防止液壓油溫度過高。工作中如果出現(xiàn)油溫過高的現(xiàn)象,應(yīng)查找原因并及時(shí)排除,以消除液壓油中產(chǎn)生氣泡的條件。此外,在液壓系統(tǒng)工作時(shí),切忌頻繁地加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門,應(yīng)力求操縱平穩(wěn),以減輕液壓油對液壓元件的沖擊。
(4)正確裝配或維修液壓缸在裝配或維修液壓缸的缸體、活塞桿等主要零件時(shí),應(yīng)按照裝配尺寸公差的下限值進(jìn)行裝配,這樣可以很好地減少氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。如果液壓缸零件已經(jīng)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,只能采用金相砂紙拋光方法除去氣蝕的麻點(diǎn)和表面積垢,不可用普通細(xì)砂紙進(jìn)行打磨處理。
液壓缸在維修后,應(yīng)在無負(fù)荷、平穩(wěn)條件下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間,使液壓油得到充分循環(huán)。若液壓系統(tǒng)有空氣混入時(shí),可進(jìn)行人工排氣,方法是:將液壓缸進(jìn)油管或回油管螺母緩慢松開,當(dāng)氣泡*排出后擰緊螺母。