上海荊戈 供應Baumer ITD 70 A 4 Y 7 1024上海荊戈 供應Baumer ITD 70 A 4 Y 7 1024

上海荊戈工業控制設備有限公司優勢供應德國工控產品。

 只要是德國及歐洲的產品，只需您提供產品的名稱、型號及規格，我們都能在德國為您買到，并送貨到您手上，低價優購。德國工控產品中國區代理。

公司簡介：

名稱：上海荊戈工業控制設備有限公司
地址：上海市浦東新區祝潘公路699號3號201

上海荊戈工業控制設備有限公司自年成立以來，一直致力于為客戶提供德國及歐美地區原產的各類工控機電設備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發貨的物流方式，為客戶節省采購成本。本公司所有產品均不設小訂單金額或小訂購數量。 

上海荊戈工業控制設備有限公司經銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國外品牌，可為客戶提供從技術咨詢、產品銷售、技術支持到售后服務的全程服務。

 
品牌歐洲原廠直接采購，可以避免代理、辦事處和經銷商的分級代理，層層盤剝的模式，享受到價格低貨期短、歐洲原裝正品的采購售后服務。對于一些德國品牌產品，我們通過集中批量采購以獲取廠商較好的折扣，可以提供比國內市場價格更低的報價。對于不太容易找到的德國及歐美小品牌的工業產品，我們可以幫助您尋找并代為采購。

 荊戈工業以規范的管理，流程化的采購模式，健全的物流管理，完善的售后服務，我們竭誠為您服務！歐洲所有進口產品都能采購。只要您提供品牌和型號，其余的事情交給我們！為了提高報價效率，請您務必提供品牌、型號、貨號、數量或者銘牌照片。

國外品牌介紹：

 德國都德DOLD公司有著70年的繼電器生產歷史，其產品制造精良，性能*，該公司有效的質量管理體系是滿足市場的強有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布全球，他們展現了*技術能力和國際化的服務風范。主要產品:各類監控繼電器:測量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負載監控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監控器等。

Balluff（巴魯夫），HEIDENHAIN（海德漢），HYDAC（賀德克）、TURCK（圖爾克），MAHLE（瑪勒），VEM，PMA，Kuebler（庫伯勒）， Helios（海洛斯）
部分優勢產品：Hydac （賀德克） 【壓力傳感器，溫度傳感器，濾芯 】
Turck（圖爾克） 【接近開關，總線模塊，壓力變送器等】
Balluff（巴魯夫）【接近開關，位移傳感器，光電傳感器】
Heidenhain（海德漢）【編碼器，光柵尺及其配件】
Burster（布瑞斯特） 【傳感器，歐姆表，工件夾具】
Mahle（瑪勒）【濾芯，過濾器，密封套件】
Parker（派克）【柱塞泵，放大器，油缸】
Fibro【工件夾具，旋轉裝置】        Bucher（布赫）【閥門，齒輪泵】
Suco（蘇克）【壓力開關，變送器】     Lenord+Bauer（蘭寶）【編碼器】
Brinkmann（布曼）【泵，電機】  Woerner（威納） 【油流分配器，流量計】
Beckhoff（倍福）【總線模塊】       Knoll（科諾）【泵、滾筒】
Bender（本德爾）【絕緣檢測儀】      Kuebler（庫伯勒）【編碼器】
Siemens 6DD（西門子6DD）【模塊】    Moog（穆格）【伺服閥，泵】
Bender（本德爾）【絕緣檢測儀】      B&R 【控制模塊，絕緣測試儀】
JAHNS（雅恩斯）【分流馬達】       Sommer（索瑪） 【平行抓手，氣缸】
Hawe（哈威）【單向閥，泵】    VEM 【電機】          EA 【閥門】
PMA【溫控器】          DOPAG【計量泵】       Murr 【模塊，接頭】
DOLD【繼電器】         PILZ【繼電器】        P+F【電源，隔離柵】
schmersal【安全開關】  vahle【集電器，碳刷】     Bernstein【限位開關】
Dunkermotoren 【電機 馬達】  Endress + Hauser（E+H）【液位計】

1.油底殼內機油量不足

機油量不足，機油泵的泵油量下降，甚至還會吸入空氣，應按規定加足機油。若機油量不足是由于燒機油或滲漏引起，還應排除燒機油或滲漏故障。

2.油質不符合要求

不同機型使用不同級別的機油，就是同一機型在不同季節也使用不同牌號的機油，若錯用機油往往會導致機油粘度過稀、壓力不足故障，應按規定使用。另外，機油長期使用后，易氧化變質，粘度下降，潤滑性能變差，必須及時更換。

3.機油中混入燃油或水分

若燃油混入機油，會將機油稀釋;若水分混入機油，會使機油乳化變質，這些都會降低機油的潤滑效果，必須更換機油，同時找出燃油、水分混入機油的原因并予以排除。

4.機油溫度過高

當冷卻系水垢嚴重、散熱不良或長時間超負荷導致發動機溫度過高時，機油會變稀;若缸套與活塞配合間隙過大，氣缸內高溫燃氣竄入曲軸箱，也會使機油溫度升高而變稀，易于從摩擦副配合間隙中流失。

5.機油濾網堵塞或進油路漏氣

當機油集濾器濾網堵塞時，機油泵不能吸入足夠的機油;當進油管有裂紋或管接頭墊片不平、未擰緊，或泵體與機體間結合面不平、紙墊損壞(如單缸柴油機)時，機油泵會吸入空氣，這些都會導致機油壓力不足。應清洗或更換濾網，更換吸油管、墊片，擰緊管接頭。

6.泵油壓力不足

當齒輪泵軸與襯套、齒輪端面與泵殼間隙，齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，或轉子泵軸與襯套間隙，轉子徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會使泵油壓力下降。另外，泵體與泵殼間紙墊過厚、外轉子倒角裝反時，泵內泄漏嚴重，也會導致泵油壓力下降。應予修磨或更換。

7.限壓閥漏油嚴重

當限壓閥彈簧折斷，閥芯與閥座磨損或被雜質卡滯而關閉不嚴時，主油道內機油大量漏入油底殼。應更換彈簧，修磨閥芯。

8.機油濾清器及主油道堵塞

這時機油泵內泄漏損失增加，而軸瓦等摩擦副因機油量不足易于燒蝕，應予清洗疏通。

9.摩擦副泄漏損失增大

當單缸柴油機的主軸承蓋與座孔配合間隙過大、軸頸與軸瓦配合間隙過大時，機油易大量漏失，導致機油壓力下降。這時可在單缸柴油機的主軸承蓋上加墊牛皮紙墊堵漏;更換軸瓦，修磨軸頸。

10.機油冷卻噴嘴漏油

在一些直噴式大功率柴油機曲軸箱主油道上，裝有機油冷卻噴嘴，向活塞內腔噴射機油幫助冷卻各缸活塞。若機油冷卻噴嘴松動或閥芯嚴重磨損，機油會從此噴嘴中大量漏入油底殼，導致軸瓦因得不到足夠壓力和流量的機油潤滑而燒蝕。應擰緊噴嘴，修磨或更換閥芯

1、在清潔過程中，可以打開液壓泵設備，可以將清潔用油加熱到一定的溫度，能夠有效去除設備內的油渣殘留。清潔時可以利用一些簡單工具對介質輸送油管進行輕輕敲擊，能夠有效將管路內的粘附物脫離。

2、需要處理好清潔的后續工作，如為了避免機械設備出現銹蝕，需要將液壓設備繼續運轉一定的時間，將溫度恢復正常，還要將清潔用的油液排除干凈。

3、對于單元內的液壓系統清潔時，當然要采用同種介質或是相近屬性的介質，例如設備的液壓油或是試車油。不能用其他普通介質來進行隨意代替，避免內部元器件被堵塞或是出現腐蝕現象。

4、液壓系統進行間歇性的運作能夠提升清潔效果，一般的頻率是十分鐘一次。另外，在停機的同時可以在油管道上安裝或是更新過濾裝置，做到良好的保養效果。

如何更安全、高效地使液壓機械運行，根據系統壓力，運行速度、工作油量、環境溫度正確地選用液壓油，合理地使用與維護，長期保持油液優良的工作性能，發揮的工作效能，才是工作的關鍵。 1.葉片液壓馬達     
葉片液壓馬達結構和雙作用葉片泵類似，由于液壓馬達一般都要求能正反轉，所以葉片液壓馬達的葉片要徑向放置，如圖2所示。在進油區的每一封閉的工作容腔，其相鄰兩葉片伸出長度不同，承受油壓力后，使轉子產生轉矩。葉片式液壓馬達體積小，轉動慣量小，動作靈敏，可適用于換向頻率較高的場合，但泄漏量較大，低速工作時不穩定。因此葉片式液壓 馬達一般用于轉速高、轉矩小和動作要求靈敏的場合。

2.徑向柱塞式液壓馬達 
圖3為徑向柱塞式液壓馬達工作原理圖，當壓力油經固定的配油軸4的窗口進入缸體3內柱塞1的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子2的內壁。在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞產生的反作用力FN可分解為兩個分力：沿柱塞軸向的法向力FF和沿柱塞徑向的徑 向力FT。徑向力FT對缸體產生轉矩，使缸體旋轉。缸體再通過端面連接的傳動軸向外輸出轉矩和轉速。 以上分析的是一個柱塞產生轉矩的情況，由于在壓油區作用有好幾個柱塞，在這些柱塞上所產生的轉矩都使缸體旋轉，并輸出轉矩。徑向柱塞液壓馬達多用于低速大轉矩的情況下。

3.軸向柱塞馬達    軸向柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為液壓馬達用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達是可逆的。軸向柱塞馬達的工作原理如圖4所示，配油盤4和斜盤1固定不動，馬達軸5與缸體2相連接一起旋轉。當壓力油經配油盤４的窗口進入缸體２的柱塞孔時，柱塞３在壓力油作用下外伸。FZ與柱塞上液壓力相平衡，而FY則使柱塞對缸體中心產生一個轉矩，帶動馬達軸逆時針方向旋轉。軸向柱塞馬達產生的瞬時總轉矩是脈動的。若改變馬達壓力油輸入方向，則馬達軸５按順時針方向旋轉。斜盤傾角α的改變、即排量的變化，不僅影響馬達的轉矩，而且影響它的轉速和轉向。斜盤傾角越大，產生轉矩越大，轉速越低。


4．齒輪液壓馬達 

齒輪液壓馬達工作原理如圖5所示。一對嚙合的齒輪Ⅰ、Ⅱ在在高壓區的輪齒有A、B、C、D、E五只。由于齒輪Ⅰ、Ⅱ在y點處嚙合，嚙合點y將高低壓隔開。所以齒輪Ⅰ嚙合點y上方齒面所受的液壓力將產生使齒輪Ⅰ逆時針轉動的轉矩，齒輪ⅡC齒面和E齒面承壓面積之差也將產生使齒輪Ⅱ順時針轉動的轉矩。由于齒輪嚙合而在高壓區形成的承壓面積之差是齒輪液壓馬達產生驅動力矩的根源。 齒輪馬達在結構上為了適應正反轉要求，進出油口相等、具有對稱性、有單獨外泄油口將軸承部分的泄漏油引出殼體外；為了減少啟動摩擦力矩，采用滾動軸承；為了減少轉矩脈動齒輪液壓馬達的齒數比泵的齒數要多。齒輪液壓馬達由干密封性差，容積效率較低，輸入油壓力不能過高，不能產生較大轉矩。并且瞬間轉速和轉矩隨著嚙合點的位置變化而變化，因此齒輪液壓馬達僅適合于高速小轉矩的場合。一般用干工程機械、農業機械以及對轉矩均勻性要求不高的機械設備上。