AB伺服驅動器不平衡阻抗如何產生？

在完美的換位線或完美形成三葉形的三相電纜中，每相導體將具有相同的接地電容。因此，電源變壓器的中性點與不接地系統的中性點之間不會存在電位差。如上所述，中性點反轉或中性移位的原因是與地面不同相位上的不平衡阻抗。這些不平衡可能是由于多種原因引起的。
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AB伺服驅動器電壓阻抗不平衡產生的原因：

1.AB伺服驅動器不換位的傳輸線會導致不相等的阻抗（電感和電容）。

2.單芯電纜以長距離或扁平或非三葉形形式安裝。

3.單相接地的單相電壓互感器（VT）。這些VT可用于計量繼電器或獲得同步電壓。

4.中性反轉或中性位移對AB伺服驅動器電壓阻抗不平衡原因的影響.

如何減輕電壓互感器中性點的反相對AB伺服驅動器電壓阻抗不平衡的影響：基于現代微處理器的繼電器和其他儀器的負擔極低。這是在許多設施中都觀察到中性位移和中性反轉的部分原因。在不接地系統中應用單相VT的情況下，建議使用負載電阻為VT電阻加載。電阻的大小必須經過設計才能為VT提供所需的負擔?？赡鼙仨毬撓抵圃焐桃垣@得建議的負擔。加載VT時必須特別小心，尤其是在AB伺服驅動器計量或同步檢查應用中使用VT時，因為加載VT超過其VA額定值的某個百分比會導致相移或相位誤差。通常，VT的負載在VT的VA額定值的20％至30％之間，這是在提供足夠的負擔和提供良好的相位精度之間的合理折衷。

AB伺服驅動器電壓阻抗不平衡" 

AB伺服驅動器長輸電線末端的中性反轉故障的原因分析：對于中性反轉存在并非必要。理論上，系統中不相等的線路阻抗（電感和電容）也會導致中性線反轉。但是，要使導體必須非常長并且不能移位。在長傳輸線上正序阻抗和負序阻抗隨距離線性增加，而零序阻抗則減小。線路尾端的電容性充電電流必須流過中間部分的串聯電抗，從而導致零序電壓朝線路尾端上升。這可能會導致中性點不在電壓三角關系范圍內。同樣，當線長很大時，可能會出現此問題。

不接地系統線路接地故障期間的中性移位對AB伺服驅動器阻抗不平衡的影響：另一個可能引起AB伺服驅動器嚴重問題的現象是未接地系統上的電弧接地故障。電弧接地故障可能會由于電弧期間中性點的隨機且不可預測的位置而導致較大的瞬態過電壓。由于固有的雜散電容與電弧電流相互作用，可以觀察到大幅度的電壓振蕩，這會損壞敏感設備。