Nimonic80A不銹鋼棒材

專業經營種合金材料以及材料深加業務，主要產品有鋼廠的不銹鋼、雙相鋼、鎳基合金、鋁材、有金屬合金的板材、管材、棒材、法蘭、鍛件以及配套的進口焊材，配備有全套加與檢測設備，與國內鋼廠組成從原材料到成品的完整供應鏈。
公司秉承材質、信譽至上、攜手共贏的經營原則，深受于化、石油、醫、食品、能源、電力、、環保、鍋爐燃氣、、機械、建筑船舶等行業的認可與贊譽。
公司主營產品：
一.雙相不銹鋼
   S31803/F51/1.4462、  S32205/2205/F60、   S32750/2507/F53/1.4410
二.耐蝕合金：
  (一)  Incoloy合金: 800、800、800T、825、926
 （二） Inconel合金: 600、625、690、718、725
 （三） Monel合金: Monel400、MonelK500
 （四） astelloy合金: C-276、C-22、C-2000、C、B
 
三.高溫合金：
G3030、G2132、G3039、G3044、G3128、G4169、G4145、G333
四.殊不銹鋼：
    904L、254SMo、AL-6XN、253MA、310S、 304、304LN 
316LN、 317LN、 316Ti、 316、725LN
五.沉淀硬化不銹鋼：17-4P/630、15-5P、17-7P/631
六.奧氏體不銹鋼：304、304L、304、321、316、316L、317L
七.鐵素體不銹鋼：430、430F、T91
八.馬氏體不銹鋼：410、410S、420
產品可按GB、某國ASTM/ASME、日本JIS、德國DIN、標準EN等標準生產，材質、規格齊全，也可根據客戶的要求定做，為客戶提供科學的解決方案和優良的產品，

公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、拉拔、熱處理到成材全的生產藝及完善的檢測設備。規模化的生產，集約化的，以及不懈的研發和創新使本公司產品保持著長久的生命力如拉動內需的政策和措施拉，對拉動下業產銷兩旺的實際效應還有一個過程，別是時下的汽車、造船、家電等企業面臨很大的消費壓力，遏制其發展，對熱卷板等鋼材的需求一時間還不會明顯釋放。冷軋藝有哪些點?冷軋帶鋼的軋制藝點有以下3點：(1)帶鋼在軋制過程中產生不同程度的加硬化。加硬化超過一定程度后，帶鋼因過分硬脆而不適于繼續軋制。因此帶鋼經冷軋一定的道次(即完成一定的冷軋總壓下量)之后，往往要經軟化熱處理(再結晶退火等)，使軋件恢復塑性，降低變形抗力，以便繼續軋薄。在冷軋生產過程中，每次軟化退火之前完成的冷軋作稱為一個“軋程”。在一定軋制條件下，鋼質愈硬、成品愈薄，所需的軋程愈多。(2)冷軋過程必須采用藝冷卻和潤滑。

高的鉻含量或加入一定量的硅、鋁合金元素，能促使鋼在高溫條件下形成致密的氧化膜，從而保護金屬免受氣體腐蝕，如Cr25、Cr28鋼能耐溫1000～l100℃。鋼中鎳含量高，能形成高熱強性的奧氏體組織，如Cr23Nil8、Cr25Ni20的鉻鎳鋼的耐熱能力一般可達700-800℃。這些不銹鋼的點是在高溫下能抗氧化、抗蠕變及抗破斷，并耐一定介質腐蝕，所以這些不銹鋼稱為耐熱不銹鋼(或稱熱強鋼)。不銹鋼還可按金相組織不同而分為馬氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼、半馬氏體或半鐵素體不銹鋼、奧氏體不銹鋼和奧氏體一鐵素體不銹鋼幾大類。(1)馬氏體不銹鋼(如2Crl3、3Crl3等)的主要點是除含有較多的鉻外，還含有較多的碳，隨著鋼中碳含量的增加，鋼的耐腐蝕性能下降，但它的力學性能，別是鋼的強度、硬度、耐磨性以及切削性能則有顯著提高，這類鋼具有淬硬性。通常根據熱處理(固溶處理)后室溫組織，可分為半奧氏體型和馬氏體型沉淀硬化不銹鋼。半奧氏體型這類合金稱作半奧氏體型，是因為在退火(固溶熱處理)狀態下，它們基本上是奧氏體，但通過較簡單的熱處理或者形變熱處理，就能轉變為馬氏體。為了獲得這種合金，對奧氏體和鐵素體之間的平衡，必須保持嚴格的控制。此類合金經常在軋制后以退火狀態交貨，并以“狀態A”表示。在狀態A，其組織由奧氏體基體和條狀α(δ)鐵素體組成。這些合金容易加，就像真正的奧氏體不銹鋼一樣。在軟狀態加后，將奧氏體經預先熱處理而轉變為馬氏體。預先熱處理的操作是：將奧氏體加熱至足夠高的溫度，使碳從固溶體中移去，并以(Cr23C6)形式析出。從奧氏體基體中除去碳和某些鉻，使奧氏體變得不穩定，隨后冷卻至Ms溫度，奧氏體就轉變成為馬氏體。

生產設備：真空感應爐、電渣重熔爐、真空熱處理爐，拉拔、穿管、磨光、機加等設備
　　檢測設備：光譜分析儀、超聲波探傷儀、金相顯微鏡、金屬拉伸試驗機、碳硫分析儀、高溫蠕變與持久強度試驗機該項目的研究目標是*解決軸承軸套和汽車的各種齒輪的熱處理變形。對從煉鋼到成品的全部生產過程進行分析，找出影響熱處理變形的要素，對這些要素的作用進行統計評價，并發現要素之間的關系，以實現“即時測定－即時解決”這樣的具有根本性改進的熱處理變形對策。3.2.3熱處理變形會議中的日本日本熱處理技術協會（JST）的各研究分會都參加了在各國的熱處理變形會議，在關于熱處理變形控制和模擬技術的關系、相關數據庫的重要性和計算機模擬技術的適用性等方面，發表了引導性論文。會議主題已經從單一的淬火變形問題發展到計算機模擬預測變形、從數學模型的開發到計算機模擬預測變形所需材料（日本材料學）和淬火熱傳導數據庫的建立（JST）以及提高模擬預測精度技術。

二、資源供給方面，受到08年冷軋產能集中釋放的影響，月均產量維持在300萬噸的水平。盡管四季度鋼廠減產力度加大，但是產能過剩問題已經出現。同時08年度我國實現出口量超越進口量的紀錄，資源外流明顯?？紤]到明年市場需求放緩，預計這部分資源也將流入國內市場，使得09年國內冷軋市場整體將處于高供給的情況下運行。三、相關下業情況，2007年我國汽車總產量為888萬輛，內需量在842萬輛。今年預計汽車總量在950-960萬輛，內需將在920萬輛左右，低于此前預計的1023萬輛。而今年1-8月份，家用電器業累計出口250億美元，去年同期增長17.7%，增長幅度回落10.7個百分點。據悉，家電需求已呈加速下滑趨勢、新興市場09年成長面臨變數，而出口退率的可能提高雖會給行業帶來一定的積極影響，但在需求疲弱的背景下，出口的前景仍不容樂觀。另外，通過過跨臺車運來的檢查清理后的板坯也需核對和驗收，并輸入計算機。進入板坯庫的板坯，由板坯庫計算機管理系統根據軋制計劃確定其流向。板坯裝爐軋制：板坯進入板坯庫后，按照板坯庫控制系統的統一指令，由板坯夾鉗吊車將板坯堆放到板坯庫中的垛位。軋制時，根據軋制計劃，由板坯夾鉗吊車逐塊將板坯從垛位上吊出，吊到板坯上料臺架上上料，板坯經稱量輥道稱重、核對，然后送往加熱爐裝爐輥道，板坯經測長、后，由裝鋼機裝入加熱爐進行加熱。碳鋼保溫坑熱裝軋制：板坯進入板坯庫后，按照板坯庫控制系統的統一指令，由板坯夾鉗吊車將板坯堆放到保溫坑中的垛位。軋制時，根據軋制計劃，由板坯夾鉗吊車逐塊將板坯從保溫坑取出，吊到板坯上料臺架上上料，板坯經稱量輥道稱重、核對，然后送往加熱爐裝爐輥道，板坯經測長、后，由裝鋼機裝入加熱爐進行加熱。