由于各款檢測儀器都有行業的特性，同一款產品名稱相同，但因針對行業不同，客戶產品不同，符合、國家行業執行標準也不一樣，儀器設備應根據客戶使用的要求確定材質、工藝、技術參數、控制程序等相關配置。
該旺鋪所發布和各款檢測設備價格僅為展示價格，不能作為實際成交價，實際成交價及圖片以我司銷售人員根據客戶要求做出的報價方案為準。
東莞飛弘儀器設備有限公司專業生產各種精密檢測儀器，是國內專業級儀器制造商之一，是集制造、銷售、校正、測試技術培訓及產品開發于一體的科技型企業。自成立以來，飛弘一直秉持著科技、精準、服務的經營理念，集合機械、力學、電子、電機、油壓、品保、檢驗、校正以及軟件開發等人才，專業于品管儀器的開發與研究。
產品涉及非標測試系統訂做、自行車零組件類、材料試驗機類、拉力試驗機類、汽機車零組件類、塑膠類、橡膠類、嬰兒車、兒童玩具類、環境、耐候試驗機類、運動器材類等相關行業。
公司產品的研發設計*符合ISO、ASTM、AATCC、TAPPL、UL、VDE、IEC、ANSI、ASME、CSA、JIS、BS、EN、DIN、SATRA、GB、CNS等世界各國的測試標準。
歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業務洽談。
- 適用范圍：
本機主要模擬電動自行車的實際使用環境。將成品車放在試驗機臺上，按標準配置并固定好砝碼，調節好安全裝置，在計算機上設定好相關參數后，即可執行測試。
- 試驗原理：
試驗原理：EN15194 clause4.2.4 ，4.2.6 & 4.2.7、GB17761—1999 5.1.4---1.8; 5.2.1; ISO4210-2014
三．測試內容：
1.電動車主動模式:(使用電動車自身主動來驅動測試滾輪)。
a. 可設定測試設備滾輪的阻尼扭拒 0-100N.m（模擬在實際路面上騎行時的狀況）。
b. 可自動檢測及記錄電動車電池的續行里程。充滿電后電動車以正常速度運轉，一直運行到電動車欠 壓保護時，自動記錄其行駛里程并停止測試。
c. 可檢測電動車電池的輸入電壓 V/電流 A/功率 W，及使用安時(A.HR)。
d. 可自動檢測電動車正常行駛車速和高行駛車速。通過計算機控制自動檢測電動車在達到一定速度 后其電流開始向下變小，計算機會自動記錄其電流大時的速度為其高車速。
e. 可自動檢測的電動車的輸出功率。通過計算機控制自動測量電動車的輸出轉矩及轉速通過自動計算 出電動車的大輸出功率，并可同時記錄電池的輸出電流及電壓來自動計算電動車的高效率。
f. 可設定電池電壓低于設定值（低允許電壓值）時即停止測試。
4.百公里電耗測試：使用電動車自身電池供電，以正常速度行駛一定距離后，計算機可自動根據記錄的 速度、里程、電池電流、電池電壓等參數，來自動測量電動車行駛百公里時的實際耗電量
四．產品規格：
1) 型號：FH-2988
2）外形尺寸：(L×W×H)250×180×280cm
3）約600KG
4）適用車型：電單車、電動車、電動助力車、城市車、登山車、童車、協力車
5) 機器工作環境濕度：35％~75％范圍
五．技術參數：
1) 扭力傳感器容量：0－100N.M |
2) 扭力傳感器環境溫度： 0℃--40℃ |
3) 力量傳感器：200kg 50kg |
4) 機器驅動速：0---40KM/Hr 可調 |
5) 速度測量精度：≤2% |
6) 距離測量精度： ≤1% |
7) 前后滾筒輪距距離可調：600—1300 MM |
8) 握把力： 40N，60，……，180N 可設定 |
9) 剎車力控制：閉環控制 |
10) 剎車時間： 0—60 分 60 秒可設定 |
11) 剎車松開時間： 0—60 分 60 秒可設定 |
12) 剎車次數：0—999 ，999 可設定 |
13) 輪胎爆胎保護：自動偵測 |
14) 電池過載停機保護： 自動偵測 |
15) 前后滾筒直徑： Φ760MM |
16) 電動車配重加載方式： 前后軸和中軸加載 |
17) 配重砝碼： 100kg |
18) 制動力顯示方式： 計算機數字顯示 |
19) 前后剎車：可自由選擇（單一前剎、單一后剎、前后剎同時剎） |
20) 剎車功：計算機自動顯示 |
21) 傳動方式：前后輪同時傳動，電動車單輪運動 |
22) 系統阻力： 通過磁粉制動器 |
23) 數據采集系統：美國 NI 采集卡 |
24) 主電機：采用變頻電機 |
25) 附紅外線微動開關 5 組(當電動車爆胎或其它部件有損壞后，有零件掉落時,立即停機） |
26) 電源： 10KW 3 相 380V 50Hz |
