YT2-125KVA-ATS報(bào)價(jià)
發(fā)電機(jī)選用伊藤發(fā)電機(jī)，性能*，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
控制屏可選用*柴油發(fā)電機(jī)組多功能控制模塊，中英文操作界面，具有自動、手動控制功能和各種參數(shù)顯示及保護(hù)功能，
發(fā)電機(jī)選用斯坦福發(fā)電機(jī)，性能*，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
控制屏可選用*柴油發(fā)電機(jī)組多功能控制模塊，中英文操作界面，具有自動、手動控制功能和各種參數(shù)顯示及保護(hù)功能，實(shí)現(xiàn)手動控制、自啟動控制、全自動化、全自動并車功能。
自動控制：在市電通電的狀態(tài)下，柴油發(fā)電機(jī)組按鈕放于自動位置，一旦市電 斷電(或停電)，柴油發(fā)電機(jī)組自動啟動運(yùn)行。 停止?fàn)顟B(tài)：當(dāng)市電來電時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組自動停止，這時(shí)便處于自動狀態(tài)。 風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組具有體積小、重量輕、故障率低、相同功率下可節(jié)省燃油20%等優(yōu)點(diǎn)
詳細(xì)參數(shù)：
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機(jī)油壓力過低，則潤滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油輪回和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機(jī)油。柴油機(jī)過熱還會惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作態(tài)，霧化不良，積炭增多。此時(shí)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械機(jī)能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)峻時(shí)還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。因此，機(jī)器在行駛過程中，要留意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況。另一方面，柴油機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時(shí)會因潤滑不良而加劇磨損。為此，機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止因?yàn)槿庇投鹄住吖收稀C(jī)油溫渡過低，機(jī)油黏度大活動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾睿斐赡Σ粮蹦p增加，縮短柴油機(jī)使用壽命
