煉鐵廠車間一氧化碳報警器,云物聯監測
RBK-6000-ZL1N，RBK-6000-ZL9，RBK-6000-ZL30，RBK-6000-ZL60型可燃氣體報警控制器故障匯總,如果控制器故障顯示“E0”，原因分析：顯示板和輸出板不通訊。排除方法：檢查連接顯示板與輸出板的排線是否有松動。控制器故障顯示“E1”，原因分析：當前地址探測器傳感器故障。排除方法：1. 傳感器插件重新連接，2. 更換傳感器。控制器故障顯示“E2”，原因分析：當前地址探測器通訊故障。排除方法：檢查探測器的連接線是否有脫落、松動。
煉鐵廠車間一氧化碳報警器,云物聯監測
濟南德耐電子有限公司生產的可燃有毒性氣體報警器,可燃有害氣體報警器,氣體泄漏濃度報警器,氣體報警裝置。可燃有毒性氣體報警器已獲得國家消防電子產品檢測中心頒發的消防產品型式認可證書，具有國家質量技術監督部門頒發的計量器具生產許可證。
產品的設計、制造及檢驗均遵循以下國家標準:
GB16808-2008《可燃氣體報警控制器》
GB12358-2006《作業場所環境氣體檢測報警儀通用技術要求》
GB15322.1-2003《測量范圍為0～100％LEL的點型可燃氣體探測器》
煉鐵廠車間一氧化碳報警器,云物聯監測可燃氣體報警器量程范圍 要根據可能泄漏點氣體的性質，可能泄漏量大小來確定可燃氣體報警器量程范圍。泄漏氣是應選擇量程為0-100LEL%的檢測進行檢測。量程選擇是否合適是可燃氣體探測器能否真正起到報警作用的重要條件。而對于泄漏氣是有毒性氣體的，應以接觸極限的標準選擇量程的檢測器。 可燃氣體報警器的點檢工作怎么做?由于何時泄漏誰也不知道，所以我們要求報警器每年365天，每天24小時不停地"值班"，象查崗一樣，為了確認報警動作是否一直處于正常狀態，應當每月點檢一次。點檢非常簡單，只需用附帶的點檢氣對準可燃氣體探測器的點檢口，送氣后，如果有聲光報警就是正常。此外，其他注意事項應仔細閱讀說明書。因此既要保證連接傳輸電纜不會受到外界電磁場干擾影響及與其他回路混觸，又要限制布線長度和感應電動勢所帶來的附加非本安能量，確定電纜的允許分布電容和允許分布電感。
