EL1088德國BECKHOFF倍福模塊，8通道數字量模塊
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上海勇控自動化提供德國BECKHOFF倍福EL1088
EL1088德國BECKHOFF倍福模塊
EL1084/EL1088 和 EL1094/EL1098 數字量輸入端子模塊從處理層采集二進制控制信號，并以電隔離的形式將這些信號傳輸到上層的自動化單元。EL108x 和 EL109x 帶有不同速度的輸入濾波。EL1084 和 EL1094 EtherCAT 端子模塊可以連接 4 個 2 線制的傳感器。8 通道型 EL1088 和 EL1098 適用于單線制連接的多通道傳感器。每個 EtherCAT 端子模塊都有一個 LED 用來指示其信EL1088德國BECKHOFF倍福模塊
為客戶帶來的好處 zui小化的機器占地面積和集成經濟高效的測量技術 PC 控制結構 – 分布式和集成式測量和控制解決方案降低了 70% 的成本 – CANopen 主站端子模塊 EL6751 降低了 80% 的通訊（符合 ISO 15765 標準）成本 – EtherCAT 模擬量輸入端子模塊 EL3702 確保通過超采樣高精 度測量壓力和轉矩 – 伺服電機端子模塊 EL7211 和 AM81xx 系列單電纜伺服電機 大大降低了空間需求
EL1088德國BECKHOFF倍福模塊
| 技術參數 | EL1084 | ES1084 | EL1088 | ES1088 | EL1094 | ES1094 | EL1098 | ES1098 |
|---|---|---|---|---|
| 輸入點數 | 4 | 8 | 4 | 8 |
| 額定電壓 | 24 V DC (-15 %/+20 %) | |||
| “0“ 信號電壓 | 18…30 V | |||
| “1“ 信號電壓 | 0…7 V | |||
| 輸入電流 | 典型值 3 mA | |||
| 輸入濾波 | 3.0 ms | 3.0 ms | 10 µs | 10 µs |
| E-bus 電流消耗 | 典型值 90 mA | |||
| 電氣隔離 | 500 Vrms (E-bus/現場電位) | |||
| 過程映像中的位寬 | 4 個輸入位 | 8 個輸入位 | 4 個輸入位 | 8 個輸入位 |
| 組態 | 無地址或組態設置 | |||
| 重量 | 約 50 g | |||
| 工作/儲藏溫度 | 0…+55 °C/-25…+85 °C | |||
| 相對濕度 | 95 %，無冷凝 | |||
| 抗振/抗沖擊性能 | 符合 EN 60068-2-6/EN 60068-2-27/29 標準 | |||
| 抗電磁干擾/抗電磁輻射性能 | 符合 EN 61000-6-2/EN 61000-6-4 標準 | |||
| 防護等級/安裝位置 | IP 20/ 可變 | |||
| 可插拔式接線 | 適用于所有 ESxxxx 端子模塊 | |||
LCA 自動化集成系統股份公司總部位于瑞士阿福爾特恩阿爾比斯 （Affoltern am Albis），是一家擁有多年豐富經驗的特種機器制造 商，特別是生產針對汽車行業的設備。LCA 的其中一個核心生產領 域就是轉向組件生產，供應給幾乎所有的歐洲汽車制造商。負責項 目規劃和控制工程的 Rainer Pölzl 解釋道：“我們交付交鑰匙裝配系 統，從規劃、設計直到建造和調試。這包括機械結構，以及電子元器 件、控制技術和軟件。我們的理念的一個重要部分就是與我們的客戶 密切合作，只有這樣，我們才可以靈活地應對所有需求 — 如全自動 或半自動過程，或者精益管理理念 — 并以優化方式實施。一個很好 的例子是當前的轉向柱滑動接頭裝配線，它不僅需要高效運轉，而且 還需要保持較高的精度水平。畢竟，在正面對撞中，方向盤和轉向 柱的正確壓縮變形對于汽車駕駛員和乘客的生存來說都是至關重要 的。”
BECKHOFF EL1088,8通道數字量
上海勇控自動化主營BECKHOFF倍福模塊，PILZ皮爾茲，HUBNER霍伯納編碼器。
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