小型進(jìn)口10KW*柴油發(fā)電機(jī)單價(jià)
直接導(dǎo)致的后果就是大型柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)黑煙情況的產(chǎn)生，間接導(dǎo)致渦輪增壓器工作失效、氣門(mén)組件密封性不佳、中冷器過(guò)過(guò)臟，入氣量不足……但是優(yōu)質(zhì)的發(fā)電機(jī)這里卻很少出現(xiàn)這種情況，因?yàn)閮?yōu)秀的發(fā)電機(jī)廠家給所有的柴油發(fā)電機(jī)都配備較好的材質(zhì)，像是這些重要的零部件都是的采用純銅材質(zhì)
小型進(jìn)口10KW*柴油發(fā)電機(jī)單價(jià)
功能異常強(qiáng)大的伊藤大型柴油發(fā)電機(jī)組
動(dòng)力足就算是大型柴油發(fā)電機(jī)組功能異常強(qiáng)大的表現(xiàn)嗎？顯然并不是。大型柴油發(fā)電機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)組成，這些部件都是一般大型柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)配，所以在體積上會(huì)相對(duì)較高大一些。那么這個(gè)一個(gè)龐然大物下面，蘊(yùn)藏怎樣的能量呢？大型柴油發(fā)電機(jī)組一般用在大型工程項(xiàng)目上，負(fù)載不是一般的大。這就對(duì)大型柴油發(fā)電機(jī)組提出了嚴(yán)格的質(zhì)量要求。而在工作過(guò)程中，大型柴油發(fā)電機(jī)組的以下部分是比較容易出問(wèn)題的。 首先就是零部件。像是活塞環(huán)、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、增壓器修理包、氣門(mén)鎖片、噴油器調(diào)校及配件等等。
| 10KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-12KVA | |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA | |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA | |
| 型號(hào) | QC480D | |
| 氣缸數(shù) | 3 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 | |
| 排量 （L） | 1.809 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 | |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 115 | |
| 加機(jī)油量 | 4L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級(jí) | S | |
| 額定電流 (A) | 19 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 接線方式 | |
| AVR | SX460 | |
| 周?chē)h(huán)境溫度 | 40℃ | |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) | |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 機(jī)組凈重(Kg） | 620 | |
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