鐵路工程30KW柴油發電機YT2-40KVA
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柴油機哪些部件不宜涂黃油
黃油在柴油機上使用廣泛，可保護機體，但不能濫用，否則會造成不良后果，甚至會起反作用，有損機體。
鐵路工程30KW柴油發電機YT2-40KVA
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柴油機哪些部件不宜涂黃油
黃油在柴油機上使用廣泛，可保護機體，但不能濫用，否則會造成不良后果，甚至會起反作用，有損機體。
柴油機干式氣缸套涂黃油會導致柴油機過熱，影響正常工作。原因是發動機工作升溫到正常溫度時，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面的良好接觸，使之不能正常散熱。
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詳細參數：鐵路工程30KW柴油發電機YT2-40KVA
| 30KW*柴油發電機 | ||
| 產品型號 | YT2-40KVA | |
| 動力型號 | K4100ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發動機總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 增壓 | |
| 穩態調速率 | ≤±1% | |
| 相數 | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
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鐵路工程30KW柴油發電機YT2-40KVA
電壓、頻率不穩嚴重時會燒壞用電設備。為滿足各行業對柴油發電機組的技術要求，操作人員和維修技術人員必須掌握柴油發電機組的構造、原理、性能和維修技術知識，熟練地操作使用、維護和修理柴油發電機組。解決了噪音這一頭疼問題，5KW小型發電機，電啟動單相發電機，推車式便攜式發電機，柴油發電機燃油經濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負荷下也經濟，工作可靠、耐久。柴油發電機的優勢就是整體扎實、省油，使用壽命長。可以上中發電機導航網，里面有很多廠家，都是OEM廠家，可以參考，除此之外，一般都要考慮到以下幾個主要因素，以便你做出合適的選擇
