一、設備功能：
本設備是專門對汽車扭桿進行扭轉強化的設備，采用伺服動力加載，人工手動上、下料，智能分組。控制系統采用伺服計算機程序控制。自動實現扭轉加載、扭矩測量、扭角測量、殘余角測量、剛度測量以及按剛度自動分組（需要人工輔助）等功能。采用扭矩傳感器測量扭矩、光電編碼器測量扭角，計算機屏幕顯示扭矩、轉角、殘余角、剛度值、剛度曲線等參數。對扭矩、轉角（順逆時針）、預扭次數等參數可根據試驗要求自行
一、結構原理：
扭桿彈簧試驗機在主機上通過伺服電機及減速機對一端加載，另一端則通過扭矩傳感器剛性連接在固定支座上，通過扭矩傳感器和光電編碼器來測量出扭桿所受的扭矩和轉角，并把測量結果傳給計算機，以此作為反饋信號來達到控制的目的。操作時計算機按事先設定的參數及工作流程，控制強化機自動按規定的程序進行動作。并在屏幕上顯示扭矩值、角度值、殘余角、轉速、預扭次數、剛度值、剛度曲線等，自動存儲試驗數據并打印輸出試驗報告單。
二．主要技術指標：
1、扭矩 測試范圍: 1000-10000 Nm
2、扭矩測量精度 ： ≤±1%
3、扭角顯示分辨率： 0.1°
4、轉速范圍: 0.1～3.0rpm
5、控制方式： 扭角、扭矩
6、扭角范圍： ±110°可調并能自動補償
7、試樣長度： 200～1500mm范圍內可調
8、主伺服電機功率：7.5kw安川電機
三、試驗臺結構及工作原理：
扭桿彈簧試驗機由帶有扭矩和轉角測量的伺服加載動力裝置、可平移調整位置的隨動機構、帶調整滑臺和防護裝置的床身、聯接件、控制計算機、打印機、工控機柜等組成。
1、扭桿彈簧試驗機由伺服電機、減速器、驅動支架、試樣夾具等組成，工作臺采用鑄鐵件，其他部件是碳鋼。
- 扭矩傳感器采用國內廠家，扭矩傳感器的zui大允許誤差為±1%FS，具有靈敏度好，輸出準確。
- 扭桿彈簧試驗機的測量控制系統采用目前兩種*的技術，美國進口SOC（system on chip）片上系統和基于FPGA（高密度現場可編程門陣列）的DSP（數字信號處理）技術。計算機采用中國臺灣研華工控機。
- 主機具有全封閉安全保護功能，所有核心部件都在保護罩之內，安全門做成手動開關門。
- 電控箱采用圖騰機柜，美觀實用，散熱條件好，性能可靠。
- 主機具有單獨操控按鈕，是工作和應急的保護裝置，有效的防止誤操作和其他情況下及時斷電處理，做到安全可靠。
- 所有工裝都是易于拆卸部件，為工作高效率提供保障，所有工裝易于保養維修，可靠耐用。
- 所有的實驗數據都存儲在計算機中，只要計算機能夠正常運行，所有數據可以任意調取和打印，具有保存時間長，存儲量大等特點。
