氣動元件日本SMC氣缸
今天晚上,我和爸爸媽媽一起去逛街,因為今天是平安夜。
我們從家里出發,來到春申廣場,今天廣場格外熱鬧,有幾處賣孔明燈的,很多人都買了在放,都借著它許愿。我認為孔明燈放多了不太好,因為會引起火災,那樣很不安全。
接著來到南門大橋上,有一份做裝飾品的,叫“找名字”,三元一個字,找齊名字后,可以做成項鏈,或者手機鏈,可是,我的姓找來找去都找不到,原來百家姓里沒有“倘”這個姓,真讓人失望。
接下來是我開心的時候,那就是去佳樂基。我們很快就到了,媽媽怕我吃不好,所以點了兩份兒童套餐,還得到兩份玩具。我吃的超飽,真的超級好吃呀!我別提多高興了。
爸爸說,期末考試如果考的好,還會請我到佳樂基美餐一頓的。
冬至過完,唇角還猶有湯圓的余香,視野所及,已是彌漫的各色彩紙包裝出來的平安夜蘋果。
風,冷冷地吹著,在這靜靜的夜里,適合懷念。恍惚間,想起了那年,那事,那人。原來不經意間,時光如流沙,居然就這樣渺無痕跡,悄悄從我身邊飄漏。一回首,年華如水,靜靜流淌,在心上,在眼里,在,不言中。
回憶,是需要音樂陪伴的,放一首老歌,只為年華隨歌老。聽著《圣誕禮物》,只想追溯那年的圣誕,我們聽云大的鐘聲,寒風簌簌,娜娜、阿梁我們四人沐風而行,興之所及,我們繞過云大,繞過翠湖,到武成路教堂,排長長的隊,只為領到派發的圣誕圣餅。后,雖然什么也沒領到,但是,那股寒風,那長長的隊,那凌晨三四點街上的冷清,以及讓我感受頗多的蠟燭,至今想來,恍如昨日。
聽說,你曾想回來過,透過阿梁,你傳遞過來的信息,卻已經讓我無動于衷。曾經,你只是我一時的迷惑,本來就懶得修正這個迷惑,總想著,就這樣吧,無愛,也是愛。是你的不滿足,打破了我的自欺欺人,我本來就是一個冷淡的人,輕易,無法讓人觸動我的心,包括你,可是,香格里拉清冷的空氣,淳樸的人情,漫野的野花,把我的心留在了那里,生成了種子,發芽,生根。就算到了今天,看著一幅幅旅游雜志上的香格里拉的圖片,那種悸動,仍在。所以,原打算就這樣吧,未嘗不好。
氣動元件日本SMC氣缸
品牌 | SMC | 型號 | MKA32-20LN MKA32-10LN | 種類 | 普通氣缸 |
動作方式 | 單作用 | 缸徑 | 34(mm) | 標準行程 | 456(mm) |
氣缸數 | 12 | 大行程 | 456(mm) | 理論作用力 | 100(N) |
大負荷 | 3565(N) | 大力距 | 345(Nm) | 接管口徑 | 54(mm) |
溫度范圍 | 22 | 適用壓力 | 456 | 重量 | 3(kg) |
接管螺紋 | 56 | 速度范圍 | 32 | 規格 | MKA32-20LN MKA32-10LN |
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當然也可以在氣動回路上采取措施,達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產生“爬行”或“自走”現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內,這時若將節流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。