買汽車車軸垂直車架側(cè)滑疲勞試驗(yàn)機(jī)選廠商
我公司在電液伺服動靜萬能系列試驗(yàn)機(jī)的研制、開發(fā)過程中博采電液伺服動態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化”開發(fā)理念，吸取先進(jìn)電液伺服動態(tài)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)用戶的實(shí)際使用狀況設(shè)計(jì)而成。電液伺服動態(tài)試驗(yàn)機(jī)的關(guān)鍵配套元件選用、國內(nèi)同類產(chǎn)品的產(chǎn)品。
買汽車車軸垂直車架側(cè)滑疲勞試驗(yàn)機(jī)選廠商
一諾了解本試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)價格等問題。以下僅是機(jī)器的部分信息，一切以來電后的討論技術(shù)結(jié)果為準(zhǔn)。一諾劉
汽車車軸垂直車架側(cè)滑疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品簡介：
1、微機(jī)控制電液伺服動靜疲勞試驗(yàn)機(jī)臺架廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動、靜態(tài)力學(xué)性能低周和高周疲勞等試驗(yàn)。
2、我公司在電液伺服動靜萬能系列試驗(yàn)機(jī)的研制、開發(fā)過程中博采電液伺服動態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化”開發(fā)理念，吸取先進(jìn)電液伺服動態(tài)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)用戶的實(shí)際使用狀況設(shè)計(jì)而成。電液伺服動態(tài)試驗(yàn)機(jī)的關(guān)鍵配套元件選用、國內(nèi)同類產(chǎn)品的產(chǎn)品。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關(guān)鍵單元和元件均采用先進(jìn)技術(shù)，整個試驗(yàn)系統(tǒng)的整體性能與動態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。該系列產(chǎn)品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點(diǎn)。
3、500kN電液伺服動靜萬能試驗(yàn)機(jī)是我公司研制的系列動靜萬能試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品之一。該疲勞試驗(yàn)臺能完成汽車零部件（如車架、副車架等）彎曲疲勞試驗(yàn)的約束、加載和試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理等。試驗(yàn)臺架的組成和布局如下圖1所示。
4、該設(shè)備能夠?qū)屋S載荷小于20T、車軸長度不大于2米載貨汽車梁式車軸進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn)。對檢測結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷，并對相關(guān)的檢測結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、保存和打印。
5、同時該設(shè)備具備一定范圍內(nèi)的通用性，也可用于其他汽車零部件（如副車架等）的彎曲疲勞的測試。
6、試驗(yàn)機(jī)主機(jī)、恒壓伺服中心泵站、液壓油缸等關(guān)鍵部件為我公司設(shè)計(jì)，伺服閥、密封件等關(guān)鍵外購件均選用、國內(nèi)同類產(chǎn)品的產(chǎn)品，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，試驗(yàn)機(jī)的整體性能與先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。
買汽車車軸垂直車架側(cè)滑疲勞試驗(yàn)機(jī)選廠商
全數(shù)字多通道伺服控制器：
5.1 控制系統(tǒng)采用我公司的全數(shù)字液壓伺服控制器。主要配置：
? 以DSP為基礎(chǔ)的數(shù)字控制器是開放式架構(gòu)，可以隨時配置，以適應(yīng)的
? 測試和測量使用各種應(yīng)用系統(tǒng)插入式模塊，以適合特定的傳感器類型
? 卡。研華工控機(jī)，以滿足特定的軟件要求。控制器可配置為同步控
? 制多個伺服加載和結(jié)構(gòu)的自由振動臺多個工位和支持設(shè)備的主機(jī)。
? 控制器采用全數(shù)字式液壓伺服系統(tǒng)高速模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器 (ADC)→數(shù)
? 字?jǐn)?shù)據(jù)處理（DSP）→控制仿真信號輸出（DAC）;系統(tǒng)具32位 數(shù)據(jù)
? 擷取率和32位數(shù)字波形整合器提供正弦，三角及脈波三種0.001至
? 100Hz的波形, 高集成度
? 高速數(shù)據(jù)傳輸界面，USB傳輸界面
? 力量控制精度：±0.5%
? 位移控制精度：±0.5%
? 應(yīng)變控制精度：±0.25%
? 控制方式：應(yīng)力/應(yīng)變/行程控制
? 100 MIPS的DSP控制器
? 1到8個獨(dú)立的控制通道
? Windows 兼容的應(yīng)用軟件
汽車車軸垂直車架側(cè)滑疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品參數(shù)：
1、Z大靜態(tài)試驗(yàn)力：±500kN（兩個±250kN并聯(lián)），靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%；
2、Z大動態(tài)試驗(yàn)力：±350kN；動態(tài)波動度：不大于±1%。
3、作動器行程：±100mm，示值精度±0.5%。
4、頻率范圍：0.01—10Hz ，長時工作頻率0～10Hz。〈(±3mm 8 Hz)
5、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）
6、位移測量分辨率（磁致位移傳感器）：0.01mm。
7、多段函數(shù)發(fā)生器。
8、計(jì)數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。
9、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；
10、Z大試驗(yàn)高度空間：1000mm（試驗(yàn)凈空間）。
11、龍門內(nèi)寬：3000mm。
12、外形尺寸：約2200*4000*2800。
13、工作壓力：21 MPa。
14、串口通訊數(shù)顯百分表
15、、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量240L/min，21MPa，電源功率100kW，1450r/min；
買汽車車軸垂直車架側(cè)滑疲勞試驗(yàn)機(jī)選廠商，汽車車軸垂直車架側(cè)滑疲勞試驗(yàn)機(jī)廠家。
